据外媒报道，8月份，美国轻型汽车销量增长约4.8%，这是自2021年夏季以来，美国新车月度销量首次同比增长。这说明市场形势在好转，但并不是每个品牌都是这样。例如，丰田汽车和本田汽车的销量仍然下降，但福特汽车和现代汽车集团的销量都出现了两位数的增长。

与2021年8月相比，美国汽车行业受益于今年8月多了一个销售日。业绩良好的车企也指出，库存水平较高是因为生产较少受到持续供应链短缺的影响。

考克斯汽车公司(Cox Automotive)高级经济学家查理·切斯布罗(Charlie Chesbrough)在一份声明中表示:“有轻微迹象表明，美国新车库存水平正在企稳，但改善并不明显。单个汽车厂商的库存远远超过其他厂商，可能是因为公司的经营管理效率更高。”

现代和起亚就是两个例子。8月，现代起亚在美销量同比分别增长14%和22%，结束了连续5个月的销量下滑。

现代汽车美国公司表示，截至8月底，其在美国的轿车和轻型卡车库存为19，209辆，高于7月底的14，784辆，但仍只有去年同期39，357辆的一半左右。

起亚汽车表示，尽管考克斯汽车公司的数据显示其汽车库存为行业最低，但其8月份的销量仍创下了66，089辆的纪录。

相比之下，丰田和本田的情况依然不容乐观。其中，丰田8月份美国销量下降9.8%。该公司表示，截至8月底，其在美国的库存为132，932辆，可销售21天，其中卡车的库存状况好于汽车。本田表示，8月份其在美国的销量下降了38%，其本田和讴歌品牌的销量已经连续下降了十个多月。

除了库存紧张，利率和价格上涨也对美国汽车市场构成不利因素，促使分析师下调年度销售预期。

SampP Global Mobility将2022年美国汽车销量预期从之前的1460万辆下调至1410万辆。一位分析师表示，“美国汽车市场在2022年底或2023年初之前不会有太大缓解。”

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