题:从上海口岸看中国新能源汽车出海按下“加速键”

作者 浦帆

在上海外高桥港区海通码头，船长176米的大型汽车滚装船“长泰鸿”号靠在岸边，一排排新能源汽车在码头前沿排起长队，在送车司机的驾驶下“鱼贯而入”，将从上海走向全球。

海通码头调度科当班经理林杰已在该码头工作十多年，日常工作便是保证汽车装卸船各环节忙中有序，统一调度码头各工种人员安全作业，同时也亲眼目睹了码头十余年来的变化。林杰告诉中新网记者，当日，外港海通码头共有四艘外贸船舶靠岸，共出口5700辆汽车，出口往墨西哥、智利、以色列、阿联酋、沙特等国，品牌涵盖MG、奇瑞、比亚迪、特斯拉等。

在林杰看来，海通码头近两年有两个最明显的变化:一是自2019年底以来，外贸出口明显增加；二是新能源汽车出口量高速增长，且出口品牌从特斯拉“一家独大”，逐渐变成上汽MG、奇瑞等国产品牌“百花齐放”。

中国新能源汽车的加速“出海”不仅体现在港口的忙碌中，中国车企在海外市场的布局也是“动作频频”。4月30日，上汽集团宣布，旗下企业上汽通用五菱与印度尼西亚海洋与投资统筹部正式签署新能源汽车新项目投资谅解备忘录，将积极扩大在印尼投资，向当地市场导入更多新能源车型。上汽通用五菱还向印尼政府交付了50辆“新能源全球车”Air EV，作为2023年东盟峰会会务用车。

此外，上汽正大新能源产业园区近日也于泰国春武里府合美乐工业区正式奠基开工。占地12万平方米的产业园区，将聚焦新能源汽车关键零部件的本地化生产，瞄准泰国乃至整个东盟市场。

“从2019年开始，我们在泰国多次举办电动车技术论坛。邀请国内团队走出来，与泰国政府官员、学界精英、行业专家、科研机构，以及汽车媒体探讨泰国电动车发展道路，介绍中国汽车产业发展动态及技术路线。”上汽泰国公司市场营销和产品策略负责人左辰告诉中新网记者，通过上汽正大的持续努力以及多款电动车产品在泰成功上市和持续热销，建立了MG以及中国企业的电动车的品牌形象，“原来他们认为世界上汽车技术最领先的是欧美和日本企业，现在知道其实通过近年来持续的技术研发和产品迭代，中国企业已经成为电动车领域的风向标，领导全球的发展。”

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