在昨晚NVIDIA举办的GTC22秋季发布会上，发布了RTX 40系列显卡但是我们今天不谈这个再来看看下一代智能车载芯片——NVIDIA Drive Thor

根据消息显示，英伟达此前发布了Orin的迭代升级版Atlan，计算能力为1000TOPS，原定于2024年上市不过这次黄八直接放大招，干脆推出了更先进的雷神芯片，而Atlan则取消了上市

NVIDIA DRIVE THOR单个计算能力2000TOPS，是目前最强的自动驾驶芯片之一TOPS是处理器计算能力的单位，1TOPS代表每秒一万亿次运算光看这个值你可能没有概念我们来对比一下蔚来ET7 Ideal L9和小鹏G9目前使用的NVIDIA Orin—X芯片，单颗运算能力254TOPS也就是说，雷神芯片的计算能力比奥林芯片高出近8倍，比特斯拉的计算能力芯片高出14倍放在手机芯片里，就好像十年前iPhone 4S搭载的A5芯片直接升级到了iPhone 14的A15芯片目前理想的L9和小鹏G9用的是两个Orin—X芯片，而蔚来ET7甚至用的是四个Orin—X芯片，所以计算能力不可能超过1000TOPS

在强大的计算能力下，雷神芯片可以自动调整计算能力需求，在处理整车智能辅助驾驶计算的同时，可以计算智能驾驶舱简单来说，目前很多车型用的是欧林芯片+高通8155芯片，两者分别处理自动驾驶计算和智能驾驶舱有了雷神芯片，将不再需要额外的智能驾驶舱芯片此外，它可以同时驱动Linux，QNX和Android系统

这款极其强大的自动驾驶芯片将于2025年量产，雷神芯片的首款机型将是极氪除此之外，Xpeng Motors和Yacht Intelligence也会使用这种芯片

如今智能汽车飞速发展，芯片的计算能力代表了车辆的计算能力和解决问题的能力车企无论是主动还是被动，都要迎接这场计算能力的竞争志哥认为，仅靠计算能力的提升是不够的，传感器等软硬件的配合也很重要目前很多模型的计算能力已经是多余的了根据消息显示，L2级别的辅助驾驶其实已经有足够几十TOPS的计算能力，更何况其他车型的计算能力也达到了1，000 TOPS以上虽然计算能力是冗余的，但大多数智能汽车的辅助驾驶水平仍停留在L2水平2000TOPS计算能力的提升，无疑加速了未来智能驾驶的发展所以现在智能驾驶所需的计算能力已经足够远了完成更高级的自动驾驶还会远吗

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