这是在日本古典商店出售的二手本田CR—V原车是1997年生产的第一个版本，搭载2.0L本田B20B DOHC发动机，四驱系统这样一辆车龄25年，里程近16万的车，在北美二手市场还能值1万美元让我们看看这款车有什么特点和魅力

1997年二手本田CR—V展示

1997年生产的本田CR—V是该系列的第一代，内部代号RD1—RD3是一款基于思域底盘打造的紧凑型SUV我们可以看到第一代CR—V要小得多那是因为当时日本规定宽度小于1700mm的车辆可以免税虽然本田的设计师极力克制，但是宽度超过80 mm，导致这款车在日本本土市场的表现比北美略差

第一代本田CR—V的设计由川濑裕之完成考虑到CR—V基于思域底盘打造，川濑裕之参与了多款思域车型的设计，本田首款SUV的设计就交给了他虽然他只主导了一款车的设计，但后来的事实证明，他提出的旅行轻松驾驶的想法是一个非常成功的想法

1998年，第一代本田CR—V在北美上市后，迅速成为大众家用车这辆汽车有极好的耐用性和燃油经济性更重要的是，与其他SUV车型相比，这款车更容易驾驶，所有家庭成员都可以轻松驾驶

虽然其轴距只有2，620mm，但在本田设计师的规划下，该车的内部空间可以轻松满足家庭使用需求无论是载人出行还是后装，这车都能搞定

北美很多青少年都是在这辆车上长大的虽然在一起的时间可能只有几年，但CR—V也是有回忆的车型以前的青少年现在已经成年了在他们手里，这些20多年的第一代CR—v，也发展出了很多改装的风格和玩法

第一代本田CR—V的游戏案例

越野风格改装

风格修改

运动风格改变

直线赛车风格修改

可是，我认为最有创意的案例是RSN改装的本田CR—V RD1他们为这款车改装了GT—R R34的前脸和车身涂装，看起来没有违和感

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