电动汽车的兴起，也给了很多在燃油车领域偷偷退出市场的车企一个回归市场的机会其中也包括吓到车商的纳智捷最近纳智捷发布了电动车，也引起了大家的嘲讽这一次，两桶油失去了战略合作伙伴，国家电网迎来了重要的战略合作伙伴

最近几天，纳智捷发布了旗下首款电动SUV—N，预计售价22万元左右预计2023年下半年交付目前台湾省内已经开始预售，预订期将于10月15日结束

其实新车在年初就已经和大家见面了，因为新车是富士康Model C的姊妹车型，前脸上，新车和Model C的相似度很高，除了下包围和大灯内部结构有所改动，logo也有所变化。

充电接口设计在右前翼子板处车尾采用了时下流行的贯穿式光带

作为参考，Model C的车身长度为4，640mm，轴距为2，860mm，有5座和7座两种版本动力方面，Model C采用了四驱系统电机综合功率300 kW，最大扭矩700 Nm，百公里加速3.8秒，续航700 km可以肯定的是，新车N支持30分钟快充技术

C型内饰

对比新车和富士康Model C的相近价位，预计两车配置大致相当。

纳智捷在当前的电动化浪潮中回归电动车并不奇怪纳智捷寻求第三方合作，一方面可以节约R&D成本，另一方面可以通过快速量产抢占市场先机但笔者认为，富士康的产品并没有得到市场的认可，或许有必要让纳智捷与其合作，度过上市之初的口碑积累阶段在电动车竞争越来越激烈的今天，恐怕这段时间对于纳智捷来说是一个很大的考验

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