作为中国车企腾飞过程中最具代表性的两个品牌，威驰和领克经常被拿来比较同样源于传统的私家车企，也是瞄准中高端市场，品牌正式发布时间也差不多威品牌与领克的针锋相对一度成为自主车企在中高端市场的最大看点

当然，伴随着这两年国内新能源消费大趋势的逐渐形成，自主高端市场出现了很多更新更有实力的代表，威品牌和的知名度也下降了不少，但关于两个品牌竞争关系的讨论仍然是业内的焦点话题，而最近的一则新闻无疑为这一话题的热度又添了一把火。

日前，有消息人士爆料称，林克汽车营销公司副总经理陈思颖已正式加盟长城汽车，负责WEY品牌根据消息显示，的新职务是WEY品牌CEO兼tank/Wei营销公司总经理这里需要说明的是，虽然坦克品牌曾经独立飞了一段时间，但去年年底，长城汽车在新的带领下，进行了一系列营销体系改革，并公布了全新的品牌整合计划，坦克品牌回归威品牌

据相关报道，陈思颖此次加盟长城汽车，是李瑞峰一手提拔起来的。

去年年中，长城汽车进行了一次重量级的人事变动，王凤英卸任总经理后来，原长城汽车高级副总裁兼销售公司总经理，威品牌CEO升任长城汽车，开始负责旗下六个子品牌的业务增长陈思颖的到来，可以视为李瑞峰领导下的长城汽车新一轮组织架构调整中的一次重磅签约

翻开陈思颖的简历，我们可以看到这是一个quot在汽车行业从业20多年的人，老兵quot而且在自主品牌高端冲刺方面积累了丰富的工作经验陈思颖先后在SAIC乘用车，BAIC，观致等多家独立汽车公司担任营销管理职务2019年4月，陈思颖被爆离开观致加盟领克在他担任领克销售公司副总经理的四年时间里，虽然领克的市场表现偶尔出现波动，但中高端品牌的形象逐渐深入人心到2022年，领克品牌累计销量突破80万辆，成为中国最成功的中高端品牌

挖来当家威牌和坦克，长城汽车的目的不言而喻在中国汽车全力冲刺高端的关键时刻，长城汽车高端品牌追求更大市场突破的时候到了

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