在高端新能源赛道上，中国品牌迎来了一次迟到多年的突围。

今年6月，享界S9以4154辆的月销量，成为30万元以上新能源轿车市场的销量冠军。

二十年啃不下的中国高端轿车难题，为什么一个诞生仅仅一年的新锐品牌做到了？答案，就藏在7月8日举行的2025享界用户星享之夜。

活动现场，享界新Logo正式发布。这背后凝结的，是北汽与华为持续创新的勇气，毫米级精度背后的品质制造，以及持续深耕用户需求的决心。

北汽集团党委书记、董事长张建勇在致辞中强调，享界的初心是以科技带来有温度的陪伴，打造用户心中的中式豪华。

北汽集团党委书记、董事长 张建勇

华为常务董事、终端BG董事长余承东透露，享界全新旅行车将于今年秋季上市，进一步完善产品矩阵。

华为常务董事、终端BG董事长 余承东

从悬崖一跃到长出翅膀

享界的突围始于一场自我革命。

回首到2017年，当时北汽和华为第一次牵手，有人说我们是跨界联姻，7年后的今天我们不仅跨了界，更破了界。

张建勇坦言，当双方决定共同打造享界这个高端品牌时，曾经预想过一系列挑战，但真正携手攻坚时，才深刻体会到这不是简单的优势叠加，而是一场从组织体系到技术逻辑的创新重构。

当用户为享界车外交互灯语惊叹时，背后是华为与北汽技术团队120余次联合验证的结晶，他们虽然身穿两种不同的工作服，但只有一个共同的梦想，给用户带来最好的科技体验。

每一行代码，每一个调校的背后都是双方团队无数个日夜的并肩作战。北汽的一位工程师打趣地说，每一次创新都像是一起跳了一次悬崖，跳下去才发现我们长出了中国制造的翅膀。

经历一年整改，北汽新能源将研发、制造、品控体系推倒重来，与华为联手重构智能汽车的底层逻辑。

位于北京密云区的享界超级工厂，集数字化柔性产线、AI质量检测、ADS 智驾标定中心于一体，是国内先进智造的一个缩影。

较真是这里的关键词。车身关键轮廓精度控制在plusmn;0.3毫米内，相当于三根头发丝的直径；431个关键点经蓝光扫描形成数字档案；2万多个参数被AI实时监测；北汽与华为的双质检如同给产品上了双保险。

北京最酷热的夏天，一台测试车的某项功能在极端环境下偶发失效，即便这一现象极为罕见，质量团队也没有放过，他们列出了数十条可能的失效原因链，逐一过筛子。当户外气温逼近40deg;C，经过数小时暴晒的车厢内温度更是达到70deg;C以上，特检大队成员等的就是这种极限高温。他们轮流钻进如同蒸笼的车内，在闷热窒息的环境下对车辆进行几十项的反复操作、测试、记录数据，汗水浸透衣服，皮肤被晒得发烫，就是要确保享界无可挑剔的品质。

只有对自己狠，才能给用户更好的体验。在张建勇看来，每一台享界S9的诞生，都是一次从智能制造到美好生活的进化。

市场反馈正在强化这种口碑。星享之夜上，享界S9车主巴黎奥运会田径女子20公里竞走冠军杨家玉分享了她的享界时刻:享界S9总能在每个细节里托住你，让人活得漂亮。

正如余承东所言，用户的每一次选择，都是对智能出行的信任投票。当产品力转化为用户粘性，享界离月销破万的目标，只差一次市场势能的集中爆发。

一把手就位，全面突围

风正且扬帆 ，破浪更向前。曾几何时，北汽集团凭借北京奔驰、北京现代两大现金奶牛日子过得相当滋润。如今，合资品牌集体沉默，北汽新能源转型刻不容缓。

7月9日，北汽新能源召开2025年半年度工作会，系统总结复盘上半年工作，全面谋划下半年重点举措。

作为推动公司高质量发展的关键举措，落实三大一把手工程，直接关乎三年跃升行动目标能否实现。

过去一年，在张建勇的带领下，北汽进行了大刀阔斧的人事与架构调整，让听得到炮火的人站在指挥中心。

去年7月，张国富从北汽蓝谷常务副总经理升任总经理，刘观桥从北汽集团经营与管理部部长调任北汽蓝谷副总经理，主管营销工作。今年3月，张国富升任董事长，刘观桥升任总经理。

北汽新能源董事长 张国富

6月，北汽新能源专门为高端品牌享界组建了享界事业部，由公司党委常委、副总经理马磊出任总裁，党委委员孙贵洋担任副总裁兼营销中心主任。

马磊此前长期在北汽集团旗下零部件公司工作，2024年7月调任北汽新能源总经理助理，仅4个月后，马磊晋升为北汽新能源副总经理，分管采购及供应链业务。

关于享界未来，张建勇明确表示，享界是三年跃升行动的核心。从向豪华学习到再造豪华新标准，这是北汽高端制造能力的自我革命。享界的研发投入和品质标准，只做加法，永不妥协。

与以往捆绑华为全场景发布会不同，本次活动也是北汽与华为合作打造享界品牌以来，首次主导品牌发布会，标志着享界开始走向独立。

在华为适度放权下，北汽对享界品牌拥有了更大运营自主权。销售渠道上，北汽集团已经于今年6月启动享界专网招募，吸引了126家经销商覆盖66城，计划年底建成数十家享界用户中心。

极狐方面，目前，公司已呈现出业务快速增长，品牌向上，盈利能力提升的良好发展态势。

6月，极狐汽车单月交付10352辆，同比增长65.13%；2025年上半年累计销量55503辆，同比增长211.06%。

近日，原路特斯市场负责人、长城汽车魏牌CMO及副总经理乔心昱已经正式加盟北汽新能源，并担任用户运营中心副总经理，主管极狐品牌营销工作。

市场普遍预期，乔心昱的加盟将有望为极狐注入更为成熟的豪华品牌运营基因。在享界品牌主攻高端豪华市场的情况下，极狐如何避免与享界形成内部消耗，并在差异化赛道上实现精耕细作，将是新任团队战略谋划的重点。

随着核心管理层的相继到岗，以及在刘苗苗、王艾强等一批内部培养的干才搭配辅助之下，北汽新能源向高端市场突围之战已经全面打响。

人汽观察:

中国品牌在高端市场从0到1之路，从来都像是纵身跃入未知的深渊。过去十年，中国品牌多次向30万以上市场发起冲击，却往往在技术壁垒、品牌认知、用户信任三重关卡前折戟。

从悬崖一跃到长出翅膀，享界的破界之路，正在改写全球高端汽车市场的竞争逻辑。当中国制造的精度、中国软件的智慧、中国用户的需求形成合力、那个困扰中国汽车人二十年的高端难题、终于有了属于自己的答案。而这，或许只是中国汽车产业全面破界的开始。

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