随着价格战的愈演愈烈，不止是自主品牌，就连合资品牌也纷纷扛不住了，开始推出各种购车优惠，对于二线合资品牌来说，优惠的幅度更是一个比一个夸张。

速派属于斯柯达旗下的一款B级车，和大众帕萨特/迈腾均基于MQB平台打造，也可以看作是后两者的换标版车型。车身尺寸方面，速派的长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm。目前这款车提供2款车型，分别搭载1.4T发动机和2.0T低功率发动机。

而此次优惠的尊享版便是1.4T车型，发动机最大功率150马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱。这套动力组合在之前在大众旗下多款车型上均有所搭载，只不过如今基本都换成了最新的1.5T发动机，而速派由于定位和销量的因素，暂时还未更新。

配置方面，速派尊享版配有18英寸轮毂、疲劳驾驶提示、4个安全气囊、胎压报警、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车、电动天窗、多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表、电动后尾门、前排无钥匙进入、一键启动、仿皮座椅、主驾座椅电动调节、前排座椅加热、9.2英寸中控屏、8个扬声器、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、双区自动空调、后排出风口、车载空气净化器等。

这样的配置表现对于满足日常用车需求来说问题不大，但1.4T发动机放在这每一款B级车上，动力只能说中规中矩，如果想追求更好的驾驶体验，建议还是选择2.0T低功率车型。

不过，2.0T低功率车型的指导价比1.4T车型上涨2万元，即使算上终端优惠，斯柯达的品牌影响力也很难吸引消费者下单，毕竟同级别的本田雅阁、日产天籁以及现代索纳塔优惠都很大，并且无论是知名度还是动力，都要更胜一筹。

因此速派尴尬的点就在于看上的消费者还是觉得有点贵，而买得起的消费者又会觉得有其它车型可选。如果想吸引大家的话，这款车的优惠还需要更大一些。

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