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日前，备受瞩目的比亚迪旗下纯电中型轿车——海豹冠军版正式上市，共推出5款配置，售价区间为18.98-27.98万元。相比老款，新车最大的变化是起售价价格下降了2.3万元，配置方面还有较大的提升。也可以看出，目前市场竞争非常的激烈，比亚迪海豹也需要不断地提升性价比优势以占据更多的市场份额。

在续航表现上，海豹冠军版分别提供61.4度与82.5度两种磷酸铁锂刀片电池可选，其中后驱版本CLTC续航里程分别为550KM与700KM，四驱版本CLTC续航里程为650KM。

动力方面，海豹冠军版后驱车型可提供最大150 kW、170 kW以及203 kW三种永磁同步电机；四驱车型后桥搭载的是最大功率230kW永磁同步电机，且前桥还搭载了最大功率160Kw交流异步电机。

整体而言，最值得推荐的是22.28万的700km入门后驱版车型，也就是700km尊贵版，其电池容量为82.5度，相比与之价格相当的特斯拉Model 3后驱版的电池容量只有60度，CLTC续航里程仅556公里。

配置方面，海豹冠军版也是更加丰富了，全系标配智能上下电功能、电子儿童锁、NFC车钥匙，大大提升了便利性；550km尊贵型也增加了真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃等标准配置。还有最顶配的650KM四驱性能版车型，其采用了运动套件版内饰，并标配了光感天幕、超级ITAC智能扭矩控制系统、模拟声浪、马牌静音轮胎以及19英寸五幅轮毂。

其他方面，比亚迪海豹冠军版依旧是基于e平台3.0打造，采用了后驱和四驱的动力布局，前双叉臂+后五连杆底盘悬挂，并搭载了CTB电池车身一体化技术。这些也都是海豹一贯的主打优势亮点。

外观、内饰设计上，比亚迪海豹冠军版延续了海洋系列的设计风格，极具辨识度。车机层面，比亚迪海豹冠军版搭载的是10.25英寸悬浮式液晶仪表与15.6英寸中央触控大屏。

总之，海豹冠军版这次依旧延续了冠军版车型“加量还降价”的传统，势必能吸引更多的潜在用户。

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