信誓旦旦说不会降价的李斌也顶不住了？

2月2日，有消息称，蔚来开启降价促销，2022款ES6和ES8降幅最高超过10万元。

此前，李斌曾多次在公开场合称，蔚来不会降价。按照李斌的说法就是:““蔚来汽车第一个原则是不降价，第二个是不接受没有毛利和负毛利。”不曾想，打脸来得如此的快，蔚来这个“不降价”的大旗终于还是破灭了。

2023年是补贴退潮的年份，本来按照业界的预估，因为车辆原材料成本的上升和补贴的取消，新能源汽车将迎来一波涨价潮。但因为锂原料价格的下滑以及特斯拉大降价等因素的影响，2023年新能源汽车反而是迎来了一波降价潮，这波新能源汽车的降价潮将进一步加剧新能源汽车市场的竞争，会淘汰一批高成本的新能源车企，顺带对燃油车销售也会产生一定的影响。

2023年1月刚过，蔚来就感受到了市场的寒意，1月份蔚来共卖了8506辆汽车，去年12月份蔚来卖了15815辆，环比下滑46.2%，同比下滑11.9%。是不是数据的惨淡改变蔚来“不降价”的预期呢？后续会有其它产品会跟进降价么？

关于降价这件事，一位蔚来内部工作人士透露，降价政策一事属实。且10万元降幅也不假，不过并非单款车型售价降幅10万元，而是包括分期利息在内的整体优惠算下来，降幅可能超10万元。不过他也表示，这些优惠政策仅针对蔚来2022款ES8、ES6和EC6车型，这些车型目前还有少量展车和库存车可供销售，金融政策对购车用户优惠较大。

蔚来汽车降价，为什么不是直接调价，而是选择较为隐蔽的降价方式呢？业界的看法是，隐蔽降价这个举措一方面是为了维持高端形象，另一方面也是为了清理库存。毕竟，按照蔚来自己的规划，全新蔚来ES8和EC7将于今年二季度正式开启交付，老款车型降价促销也是必然的事情，只是蔚来也不想大张旗鼓的说这件事，怕损害品牌形象。

从一直宣称不降价的蔚来汽车也开始给到降价政策这件事，我们可以看出今年新能源市场的竞争到底有多激烈了。今年年初特斯拉大降价拉开新能源汽车降价序幕，不少车企也是跟进降价，将对市场形成挤出效应，随着竞争的进一步加剧，车企洗牌一触即发，强者恒强，弱者惨遭淘汰，今年新能源汽车市场一定会有表现不佳的车企退场！

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。