得不到的永远在骚动，被喷的永远有恃无恐。

A35L可以说是键盘侠最嗤之以鼻的性能车了，因为它是AMG食物链最低端的车型。说到底被喷还是因为它的不纯粹。

谈到AMG你会想到什么？这三个字母象征着汽车的高性能、独特气质、纯粹的驾驭乐趣。 其营造的“一人一机”的造车哲学更是该品牌的精髓卖点。

可A35L偏偏没有按传统套路出牌，空有AMG名，没有AMG实。国产加长+减配的操作本身就让喜欢纯粹的用户备受打击，尤其当你打开发动机舱盖，那个高贵的、代表品牌核心的“工程师签名”竟然也没有了，作为发烧友你肯定是受不了的。

但我觉得这个价位，这个机头，不管是作为年轻人第一辆车还是一个有赛道经验的人都很合适，本身大环境下钢炮就少了，天天争一人一机实在没必要，开起来能给自己开心的就是好车。

但它并未失去灵魂。

C柱的苹果树和尾部AMG徽标，不需要解释也不需要任何铺垫。

随处可见的空气套件，四活塞刹车卡钳，前后打孔通风刹车碟，四轮驱动和来自故乡的2.0T涡轮增压发动机，再加上与兄弟A45一样的后悬。你还会怀疑它只是多了一个屁股的买菜车么？

直列4缸225KW 400牛米 306匹这个纸面数据对于一台40W上下的车没毛病，反倒是被贴AMG才引来如此多非议。

瑕不掩瑜，纯主观也能挑出好几个缺点:A级车加长后不协调的车身比例；北奔的装配还是不行，异响是有；液晶屏幕点亮后五颜六色，山炮的很；涡轮迟滞非常明显，地板油踩下去，发动机会思考人生。

除了小年轻，基本上不太会有人喜欢钢炮，大部分人都是求稳求面子。讲动力，讲涡轮，讲回火放炮，你要是热爱性能车就很喜欢。你要是不热爱，就是折磨。买A35L的人百分之八十都不会考虑A45的，那种纯粹硬邦邦的小钢炮不是所有人都能适应的，买A35L的人明显是那种有点闷骚想玩又想有一定舒适的人买的，适合那种目前只能拥有一台车并且对爆改没什么兴趣的人。各项配置既能满足家用，又能满足装逼，带女朋友出去在女朋友闺蜜面前还有面子，可以说奔驰是真的懂中国用户的。

其实这款国产AMG是可以让更多年轻人有机会接触到性能车文化的契机，毕竟我们说AMG A45或者是AMG CLA45的价格其实都不便宜，可能很多人会认为国产后加长性能车就不再是性能车了，但其实也是对市场的一个妥协，也是能让想玩性能车但要兼顾家用的小伙伴多了一个选择性。

换个思路，只想买台A级，买台A35L或许会不会显得更有追求呢？

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