2021年6月，福特Bronco的推出标志着几十年来第一次有车型被定位为与Jeep的herdsman直接竞争根据美国新车注册数据，Bronco确实征服了herdsman的车主，但是Bronco在几个指标上落后于Jeeps，包括市场份额

从市场份额数据来看，Bronco在紧凑型多功能车细分市场的份额间歇性攀升至6%，但牧马人在该细分市场继续占据7—9%的份额，表明Bronco并未实质性威胁牧马人SP全球移动的忠诚度数据显示，自Bronco上市以来，CR—V，切诺基和Rogue的份额均有所下降

在美国的州级层面，在紧凑型多用途越野车市场，牧马人在最大的20个州中的每一个州都超过了野马，虽然在明尼阿波利斯，奥尔巴尼，纽约和西雅图有小幅差距。

这两种模式的客户虽然相似，但也有细微的区别与牧马人车主相比，Bronco的客户年龄略小，收入略高，且更有可能是男性与牧马人车主相比，野马车的客户也更有可能是西欧血统，但不太可能是非洲裔，亚裔或西班牙裔购买Bronco的人车库里有皮卡的可能性几乎是牧马人车主的两倍，但拥有SUV或CUV的可能性较低几乎一半的Bronco汽车购买者在车库里有一辆福特，而不到十分之四的牧马人拥有一辆吉普Bronco的业绩可能部分归功于其最近的上市，起初，全新的增量模式往往会吸引品牌忠实用户他们知道新的模式，焦急地期待着它的到来，是第一批参观展厅的人

至于Bronco本身，已经从几个方面研究了SP全球机动性的数据。

由于库存水平特别低，优惠措施大大减少，接近于零，虽然经销商的停车场比秋天多了好几辆车牧马人的客户比野马的客户更容易租，可能是因为牧马人的租赁费很有竞争力事实上，这些较低的租赁费用对信用相对较高的客户非常有吸引力相比之下，野马买家通常比牧马人买家的信用评分更高这些信用较高的野马买家可以以比牧马人更低的利率借到钱可是，这两款车型的每月贷款额高于细分市场的平均水平，部分原因是与其他紧凑型多功能越野车相比，其交易价格更高最后，由于牧民买家的信用等级较低，牧民买家的贷款价值比通常高于野马买家

野马车主在市场上的品牌忠诚度非常高，但在某种程度上，这是由它最近推出的事实所驱动的，伴随着时间的推移，这个指标应该会降低相比之下，牧马人的品牌忠诚度在44—47%之间，低于市场平均水平伴随着去年夏天Bronco的推出，牧马人的忠诚度/离职率开始下降，这一指标在2020年1月至2021年5月平均为1.35，但在2021年6月至2022年3月下降至1.11在Bronco上市的9个月里，更多的牧马人车主转向Bronco，而不是车库里有任何其他车辆的家庭而且在2022年的1月和2月，叛逃到Bronco的牧马人车主数量已经上升到9%和10%的历史最高水平，2022年3月已经上升到9%

虽然这两个型号的规格和客户的差不多，但是有一个关键的区别，自二战以来，herdsman以一个版本出现在美国的道路上，而Bronco才上市第九个月新车型在很多指标上的表现与其成熟车型有所不同，因此我们可以期待看到Bronco指标的变化

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