日前，Xpeng汽车2022年10月交付数据出炉。

公告信息显示，Xpeng汽车10月份交付汽车5101辆，同比下降49.7%，环比下降39.8%这是小鹏汽车销量第三个月低于1万辆9月之前，Xpeng Motors交付8468辆，在新能源品牌销量中排名第15位

截至2022年10月31日，Xpeng汽车年交付量已突破10万辆，达到103，654辆，同比增长56%凭借前三季度积累的优势，Xpeng Motors提前两个月超越去年全年总交付量，成为今年威小李首个突破10万辆的新生力量

从具体车型销量来看，P7交付2104辆，P5交付1665辆，G3i交付709辆，为主要销售车型小鹏G9如期交付，10月份共交付623辆

至于10月份略显惨淡的交付表现，业内有评论认为是产能不足所致在动力电池上游原材料普遍上涨，缺芯的背景下，G9订单仍未转化为销量，导致小鹏10月销售业绩不如预期

目前，许多业内人士认为，2023年小鹏的汽车周期将面临严峻的挑战。

花旗银行分析师Jeff Chung将Xpeng Motors的评级从买入改为卖出，目标价从每股27.87美元降至每股3.18美元，跌幅为88.59%。

日前，CICC发布研究报告指出，考虑到其产品在换代期间销量有限，CICC将Xpeng Motors今明两年的营收预期分别下调7%和17%，至324亿元和692亿元。

另外，Xpeng Motors最近也很混乱新车G9上市不利后，何开始全面调整组织架构

在这份对外公告中，何肖鹏也承认，他最近正在调整公司的组织结构我和我的团队将在坚持创新驱动的智能技术路线的同时，更贴近市场和用户需求，为用户打造更好的智能电动汽车

关于小鹏G9的产品节奏，Xpeng汽车董事长兼首席执行官何肖鹏也透露了相关计划quot目前，G9在小鹏的物流，运输，配送已经全部到位日前，小鹏G9正式开启规模交付从11月份开始，G9的产量将稳步攀升

何表示，将加快向更多用户交付G9，促进整体交付量的持续提升同时，基于爱德华平台的P7和G9的交付比例也将大幅提升

盖世汽车研究所所长王宪彬认为，以10月份大规模交付的小鹏G9为例作为主要卖点之一，NGP的城市自动驾驶功能至今没有大批量发布，仅在深，广等地部分推送还高度依赖高精地图技术，对客户体验和产品口碑不利

另外，销售主力P7交付下滑，或者市场上竞品太多一些车型，如千机氪001，比亚迪海豹，长安深蓝SL03，抢占了市场份额后来跨界的玩家，小米，华为，苹果，恒大等都进入市场造车10月底新车上市，P7不得不面对压力

此外，小鹏的产品矩阵从15万跃升至40万，面对不同的消费群体，但在市场细分上不足在新能源的大潮中，科技标签逐渐褪色，消费者的品牌专属认知有待加强

但王宪彬认为，即使上市后，Xpeng Motors也能及时换舵，迅速调整产品策略和运营风格，使Xpeng Motors的组织管理更加有序顺畅，对其业务和生态发展起到积极突出的作用。

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