9月10日，工信部公布了8月份全国汽车产销数据。汽车产销分别达到239.5万辆和238.3万辆，同比分别增长38.3%和32.1%，继续保持快速增长态势。其中，新能源汽车产销量创历史新高，分别完成69.1万辆和66.6万辆，同比分别增长1.2倍和1倍。

数据显示，1-8月，我国汽车产销分别完成1696.7万辆和1686万辆，同比分别增长4.8%和1.7%。新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场份额为22.9%。其中，纯电动汽车产销分别完成311万辆和304万辆，同比均实现翻番。

汽车产销的强劲和消费的回暖得益于扶持政策的密集发布。5月底，四部门联合发布《关于启动2022年新能源汽车下乡工作的通知》，财政部、国家税务总局降低部分乘用车购置税；7月，商务部等17部门发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》。8月，国务院常务会议决定将新能源汽车免征车辆购置税政策延长至2023年底。此外，很多地方还出台了购车补贴政策，补贴购买小型燃油车和新能源车。

随着物流和供应链的不断完善，汽车产业链渠道库存充裕，叠加一系列激励政策，有效稳定汽车市场表现。6月份以来，中国汽车产销月度增速同比连续上升。工信部数据显示，6月汽车产销同比分别增长28.2%和23.8%，7月汽车产销同比分别增长31.5%和29.7%。

盘古智库高级研究员蒋寒对《证券日报》记者表示，新一轮汽车下乡活动不仅仅是为了增加销量，更是基于引导汽车产业转型升级和满足居民消费升级需求的更好结合。汽车产业链长，可以带动很多上下游企业。同时作为劳动密集型产业，可以吸纳大量劳动力。因此，刺激汽车产业的增长对经济发展具有积极意义。

无锡数字经济研究院执行院长吴琦在接受《证券日报》记者采访时表示，汽车制造业是我国国民经济的支柱产业，对上下游产业链影响重大。

中国国家税务总局最新数据显示，今年6-8月，约355.3万辆汽车享受了车辆购置税减免政策，累计减免车辆购置税230.4亿元。国家税务总局有关负责人表示，享受政策的车辆数量和减税金额逐月增加，说明政策正在逐步发力，受益面稳步扩大。

谈及未来汽车市场的需求形势，中泰资本投资管理有限公司董事长王东伟对《证券日报》记者表示:“随着消费者对品质和品牌要求的提高，中高端汽车市场需求增速明显。车企要想抓住发展机遇，需要积极推广品牌，开拓全球销售。未来具备高端品牌建设和全球市场布局能力的车企将享受更多发展红利。"

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