“对低空经济的关注，不仅关乎飞行器制造技术，也应思考如何以这些新技术为载体，构造能升级商业生活的新业态。”今天，在“投资上海”活动周“低空经济行业闭门会”上，上海机场投资有限公司副总经理赵海岚作比:这就像“孩子经济”，一个家庭可以通过培养教育孩子，创造并升级消费。某种意义上讲，低空经济能够撬动社会内需，提升生活品质。

与会专家认为，低空经济的消费升级可从两个维度理解。一方面，产业发展初期规模效益未显，需要愿意支付高昂成本的客户进行支撑；另一方面，一旦动力技术的商用、电池能量密度之难等堵点被打通，商用载人与载物能够获得大发展之时，人们的生活方式、需求逻辑会发生翻天覆地的变化，市场将不断涌现消费场景。

那么，现有的载人场景有哪些？

中信海洋直升机股份有限公司，低空经济领域的上市公司——副总经理李刚举例，眼下高净值人群出行需求尚未得到有效满足，但发展低空经济可填补这部分消费需求。“在eVOTAL没有普及之前，需要用直升机解决该需求，其中安全至关重要。这也催生了相关服务。”他说，公司在低空经济载人服务上的一个重要板块即为有相关需求的大公司提供商务包机运维服务，包括申报飞行计划、执行飞行任务、直升机维护、修理、保障等。除了传统陆上航空应急救援等业务，该企业正在全国布局建设新兴低空游览、短途运输航线等项目。

与会从业者、专家一致认为:低空经济未来最有想象空间的应用在于载人。

试想这样一幅场景:旅客刚从高铁站下车，“无缝”换乘低空交通工具，高效接驳。中国城市规划设计研究院上海分院高级工程师祁玥认为，这不是对现有地面交通工具的完全取代，即使落地，在一段时间内也是为满足部分对缩短接驳时间有迫切要求且有消费能力的客户之需。“低空经济可以通过盘活存量用地实现消费升级”。

低空经济的需求和应用场景是有递进的。中信建投证券军工及新材料首席分析师黎韬扬提出:从通过载人、载物有效提升经济活力，到通过提升生产和政府治理效率助力社会发展，再到创造新型生活模式，如低空旅游、航空运动、摄影、私人飞行、公务航空等满足人民对美好生活的向往。

甚至，当基础设施、空域管理等成熟后，每一块空域是否可能有运营权。他说:“这是否能像房地产市场一样，进行空域的交易？”

未来可期。

记者在会场获悉，作为此次闭门讨论会的联合举办方，长宁区将发挥区内适航审定、空域管理、飞行服务等功能机构集聚的优势，大力培育发展低空经济；以政策创新、资源共享为突破口，持续培育低空经济产业体系，推动产业链、创新链、资金链深度融合，为企业成长提供全方位保障。

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