3月18日，广汽集团正式发布quot;星灵智行行动计划quot;，以跻身智能驾驶行业第一阵营为战略目标，系统规划了技术研发与商业落地的双重路径。在技术层面，广汽宣布将ADiGO PILOT智驾系统全面升级为ADiGO GSD，构建可以主动思考和逻辑透明化的智能驾驶系统，致力于打造驾驶者的quot;第二大脑quot;；在商业化布局方面，重点推进L4级Robotaxi的规模化商业运营，并率先启动全球首款L4 Robobus的量产计划，构建全场景、立体化智能出行网络。

作为广汽智能化战略的排头兵，埃安品牌同步披露多项突破性成果:全球首款L4级前装量产车今年将交付，并推出行业首个15万级智驾险方案，再次将高阶智驾普及推向新高度。作为国内智驾普及先行者，埃安以科技普惠为信念，持续兑现让高阶智驾走进千家万户的承诺。

此前，华为余承东在微博直言:智能驾驶凑合能用，跟好用安全是完全不同的境界。而埃安近两年的技术突破与用户实践，通过技术全栈自研+场景全覆盖+服务创新的组合拳，更是树立了能用、好用、放心用的智驾典范，推动行业从功能堆砌向真实价值跨越。

能用:全场景覆盖，安全无死角

埃安是业内率先关注智驾安全的车企，坚持用激光雷达确保最强安全冗余，确保智驾安全下限。并首次将激光雷达打入15万级车型，以百万级豪车的安全配置，确保复杂场景下的应对能力，通过百万次极端工况仿真测试，系统安全响应速度提升至毫秒级，真正实现危险预判零遗漏。

针对中国特有的复杂路况，埃安智驾系统覆盖泥水、冰雪、连续弯道等7大极限场景、35类主场景及357类子场景，泊车场景更突破300种，全场景覆盖率超99%。与部分车企仅支持大城市高速路的阉割版方案不同，埃安智驾从一线城市到偏远山区均能从容应对，真正实现有路就能开。

埃安的智驾基因始于2013年，是国内最早布局智能驾驶的车企之一，目前已完成L2到L4级全场景覆盖。2019年就率先量产L2+级智能驾驶，2024年成为国内首批L3试点企业，L4级无人驾驶前装产品今年内也即将率先量产。这一十年三级跳的研发节奏，印证了埃安技术先行、量产紧随的战略定力。

好用:全民普及，高配不高价

作为最早推动高阶智驾普及的品牌，埃安更以全民智驾活动打破行业壁垒。短短5个月即收获超15万用户深度试驾，胡润、郭麒麟、周鸿祎等各界名人亲测后直言:埃安已是高阶智驾第一梯队，更是获得无数用户懂智驾、选埃安的美誉。

埃安以科技平权颠覆行业定价规则。2024年，埃安在半年内连续推出埃安霸王龙、埃安RT两款智驾车型，并将激光雷达高阶智驾门槛拉低至15万级，将高配高价的潜规则彻底击碎。彻底表明，曾经作为土豪专属的高阶智驾，现在年轻人也能唾手可及。

放心用:技术+服务双保险

智驾好用还不够，还要让用户放心使用，无后顾之忧。坊间关于智驾险的讨论很多，但迟迟不见落地，这是对技术与实力的双重考验。埃安率先在15万级推出智驾险，为用户提供最高300万元的责任保障，覆盖智驾系统误判导致的意外事故。这一举措不仅打消用户顾虑，更倒逼技术团队以零缺陷标准打磨产品，推动行业从免责声明转向责任担当。

埃安的信心首先依托于庞大的真实数据样本mdash;mdash;140万用户、40亿公里智驾里程。这些数据涵盖全国90%以上道路环境，为算法迭代提供养料；同时 依托于全球领先的星灵电子电气架构，埃安具备L4级自动驾驶的算力冗余。埃安这次以L4技术冗余赋能L2++级产品，确保用户今天买的智驾，明天依然领先。

而且根据埃安未来的规划，今年内，埃安和滴滴自动驾驶合作的，有全球化适配能力的首款L4无人驾驶前装量产车型将下线交付；2026年初，双方将构建AI+智造+运营L4商业生态闭环，埃安也将成为国内首家稳健推进L4自动驾驶产品规模化运营的车企。自动驾驶的时代，在埃安的推动下正不断映入现实。

普及要以用户切实需求为基础

当部分车企仍以期货式画饼吸引眼球时，埃安已用量产车、真实数据和创新服务证明，高阶智驾的普及不是炫技，而是让每一位用户敢用、爱用、常用。从技术到体验，从安全到责任，埃安正以技术顶流与普及先锋的姿态，引领中国智驾迈向全民时代。

3月18日，星灵智行行动计划的发布，或许只是埃安智野心的又一新起点。未来，答案或许藏在每一辆驶向千家万户的埃安车上。

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