虽说现在市面上有许多三四十万元的国产中高端电动车，但是许多消费者的首选车型价位还是20万级左右，就连特斯拉也在疯狂降价，想要抢夺这一市场的份额。但这样“伤敌一千，自损八百”的举措也并非长久之际，毕竟将销量建立在伤害老车主的基础上就很不厚道，国内消费者是非常看重口碑的，这样的策略用久了或许会适得其反。而想要在该市场屹立不倒还是靠实力，像能够在2022年全年销量逼平特斯拉Model 3的AION S系列就很不一般。

据悉，在2022年12月，AION S系列交付了13832辆，力压比亚迪秦Plus纯电和特斯拉Model 3，成为最畅销的A级纯电轿车。全年累计销量也成为唯一逼平特斯拉Model 3的纯电轿跑，想来这也是特斯拉在去年初逆势降价的原因之一。但没想到，特斯拉降价还不到两个月，AION S Plus就有了新动作，推出了售价14万级的70乐享版，配置很顶，价格分外美丽，这不止让特斯拉Model 3降无可降，也让比亚迪秦Plus纯电避无可避。为什么这么说呢？看看AION S Plus 70乐享版的14万级的超值实力就知道了。

首先，它就是空间上的强者，基于纯电专属平台打造，车身尺寸分别为4810/1880/1515mm，轴距2750mm，比特斯拉Model 3的4694mm/1850mm/1443mm，轴距2875mm；以及秦Plus纯电的4765/1837/1515mm，轴距2718mm都要优秀很多，甚至宽和高都已经赶超雅阁、帕萨特这类B级车。而且AION S Plus的后排地台是纯平的，相比于油改电的二手房改造，没有中间凸起部分，更能营造越级的舒适大空间。

再者，对于购买纯电轿车的年轻人来说，颜值一定是非常重要的，而AION S Plus的星空战舰造型，就是14万级里的颜值顶流，概念车血统传承，低趴动感很是吸睛，全息银街头变色龙和街拍团宠冰玫粉的时尚配色也把高街潮流值拉满。

内饰设计上，AION S Plus更是堪称最壕座舱，搭载了14.6英寸悬浮式中控屏和10.25英寸的全液晶仪表盘，相较于秦Plus纯电的小屏真是不要大太多。而且，还能打3000余款3A游戏，简直就是年轻人的跨次元的梦想电竞舱；游戏打累了，还能躺平透过1.9平米的全景变色天幕看云卷云舒、看星河皓月，与秦Plus纯电的小天窗一比，就感觉世界很大，更想出去看一看。届时，360全景影像及手机解锁、上车即上电、挂挡即开车的智能配置，也会让旅途更加轻松愉快。

还有一点很关键，别忘了，AION S Plus搭载的可是埃安引以为傲的弹匣电池，该电池拥有超高耐热稳定电芯、超强隔热电池安全舱、极速降温三维速冷系统、全时管控第五代电池管理系统四大核心技术，荣获央视唯一电池大奖，可谓“怕自燃，选弹匣”，让消费者很是安心。

听说，现在购买AION S Plus还能享有3年0息的金融政策，试问这样的14万级纯电轿跑带来的超值体验在同级车型中还有对手吗？我想不到了，这个售价真是杀疯了！

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