新车采用奔驰家族式盾形格栅，配可发光镀铬边框及三叉星徽，前大灯为“双星徽”数字大灯，尾灯为立体星徽造型。车身标配AMG车身风格组件，轮毂最大尺寸22英寸，前轮胎规格285/40 R22、后轮胎325/35 R22。新增车漆颜色为墨玉灰色。

内饰标配悬浮式超联屏，由一整块玻璃面板集成3块12.3英寸显示屏，空调出风口造型可随温度变化呈现不同颜色。方向盘恢复物理按键设计。座椅缝线采用莫卡辛缝线工艺，材质为具备自修复功能的Nappa皮革。

新车还推出限量版本——140周年纪念版，配备专属车漆、C柱纪念版徽标、22英寸AMG双5辐轻合金轮毂，内饰配专属钢琴漆饰件、玛奇朵米色/黑色皮饰及玫瑰金缝线。

车机基于奔驰MB.OS架构，语音助手由豆包大模型提供支持。后排娱乐系统采用奔驰与清华大学联合研发的端侧多模态大模型VLM，为该品类在豪华品牌燃油车型中的首次应用，支持语音、手势、触控、遥控器等操控方式，并可根据识别到的乘客年龄、性别等信息推荐内容。

驾驶辅助方面，新车全系标配由奔驰与Momenta共同研发的城区及高速领航辅助驾驶系统。系统针对燃油车特性做了适配，包括增加水冷散热、预判红绿灯提前点火以减少自动启停延迟、提前发出换挡请求等。未来将通过OTA升级搭载Momenta R7世界模型。

新车轴距为3，115毫米，后排空间1，020毫米，副驾座椅靠背可向前倾斜近11°。后排座垫加长、加厚各20毫米，靠背电动调节角度最大38°，具备3档加热通风，并新增头枕加热及多点按摩功能。后排座椅通过了德国脊背健康协会“背部友好”认证，并完成了针对小体型乘客的防下潜安全测试。

车内配置丰富，包括NVH整车降噪组件、静音轮胎、前后排双层声学玻璃，支持杜比全景声的Burmester 3D环绕立体声音响系统；氛围灯为360°环绕式设计；配有由德之馨调香师设计的车内香氛系统；空调为智能四区控制，后排配B柱出风口。

发动机方面，M256M EVO直列六缸发动机排量升至3.0升，最大功率280千瓦，峰值扭矩560牛·米；M254 EVO 2.0升直列四缸发动机同步升级。两款发动机均搭载48伏电机驱动的电动辅助增压器。

底盘配备智能四驱系统，可实现前后轴0-100%扭矩按需分配。悬挂为AIRMATIC空气悬挂搭配ADS+自适应连续可调减振系统增强版，可调整软硬与车身高度。选装越野技术组件后，空气悬挂在越野模式下可额外升高30毫米，最小离地间隙271毫米。车辆配有实时越野路面影像功能，可在中央显示屏呈现车身盲区影像。

全新长轴距GLE在全球范围内完成了近500万公里道路耐久测试，其中中国境内测试110万公里，覆盖零下40摄氏度至零上70摄氏度的温度范围。车身采用双面电镀锌钢板，并通过3，000小时耐腐蚀测试。

车身高强度钢和铝合金材料占比95.4%，全车结构胶粘长度144米。配备PRE-SAFE预防性安全系统、AEB自动紧急制动、AES自动紧急避让、EESF驾驶员无响应自动停车等功能，被动安全配置包括两级限力安全带、双级点爆气囊。上市前完成15，000次仿真碰撞和150次实车碰撞测试，覆盖40余种全球认证工况，在中国市场额外进行超46次实车碰撞测试。

总结:

全新长轴距GLE延续了燃油旗舰SUV的产品底盘实力，同时在智能化、后排舒适性两大维度上补齐了与高端新能源竞品的体验差距，端侧多模态大模型VLM上车、Momenta领航辅助驾驶全系标配，让这款燃油车具备了不逊于纯电车型的智能属性。轴距加长、后排专属7项升级、头枕按摩等配置，也精准回应了中国市场对后排乘坐体验的核心需求，本土化针对性明显。整体而言，全新长轴距GLE以“经典设计+智能升级+本土定制”的组合打法，具备较强的综合竞争力，但其市场表现仍需观察终端优惠力度，值得期待。

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