20年前想买一台品质优秀质量可靠的家用轿车，那一汽-大众的速腾一定会出现在你的候选名单里。这台车凭借着可靠的德系品质、扎实的操控表现、大空间皮实省油等等优势，成为了众多国内家庭的首选，在各大销量榜单上，也经常是霸榜的存在。随着时代的进步，一汽-大众速腾也与时俱进的完成了一次又一次的进化和迭代。而今天我们要试驾的这台“一汽-大众全新速腾S”就是时隔20后，速腾家族中的最新成员，同时也一汽-大众品牌向国内家用驾车市场投出的又一颗重磅炸弹。

说起速腾大家一定都不陌生，尤其是年龄稍大一点的朋友，看到这台新车后，更是能感到一股子亲切感。这次全新速腾S在外观上依旧秉承了一汽-大众的设计风格，让人看到新车的第一眼就能认出它的身份。

虽然诞生于这个电动化新能源化霸占市场的新时代，但速腾S在外观设计方面，并没有刻意的追求过分的新潮感，而是在保留自身特点以外，加入了与时俱进的电气化特征。比如车头这个可发光的品牌LOGO，相信在大众其它车型上也并不陌生。贯穿LOGO和两侧IQ.Light大灯组相连的LED灯带，点亮后更是凸显了这台车外在的科技感。熏黑的下保险杠装饰和两侧的风道，也体现出了这台车运动的一面。

全新速腾S侧面比例相当的协调，整个车身的线条是非常饱满圆润的，没有锋利的线条，也让这台车看上去会更具亲和力。传统的机械式门把手给个好评，没有因为营造科技感去硬使用隐藏式结构，这对安全和使用便利性时非常友好的。轮毂造型采用一个黑色和亮色的组合，看上去也更精致一点。全新速腾S的车长是4720毫米，轴距2688毫米。整体尺寸要比刚上市的2026款速腾L略显紧凑，但从实车的观感来看，体量感还是有的。

车尾部分看上去依旧年轻，全新速腾S将车身线条进行了向着年轻化方向的优化，微微溜背的造型，的确让车辆后半部分变得更加灵动运动味也更明显。尾灯也是大家熟悉的贯穿式造型，两侧还有类似“箭羽”的设计。速腾S的英文名称被放到了尾灯上，金属材质和发光的尾灯这一组合，加上可发光的大众LOGO，精致感就直接拉满了。

大众品牌的家用车在后备厢空间方面，大家是不用担心的。大开口设计加上内部规整的造型，让你很容易的去安排和利用空间。如果实在不够用，还可以将后排座椅靠背放倒，应个急什么的足够了。

进入车内全新速腾S能给到你耳目一新的感觉。新的内饰造型不在是“套娃”设计。双拼色的内饰配色，看上去不会那么刻板，是年轻人喜欢的那种有活力的感觉。，内饰的做工和用料，在同级别中绝对是上乘水准。高配车型的氛围灯也给你安排上了。

12.9英寸的中央屏幕，显示效果没的说，非常棒，还提供了抗反射图层以及抗油污和指纹的图层，长时间使用下来也不会把屏幕弄的脏兮兮的。车机系统也是大众最新的那一套，从功能性、实用性和流畅性来说，表现都不错。还加入了豆包、DeepSeek大模型，支持多轮连续对话和多指令同时下达。和目前自主车型的车机已经不相上下。

方形盘设计也是大众目前最新的布局，试驾的车型还提供了方向盘加热。方向盘整体的观感和使用的手感都没啥可挑剔的。电子挡杆使用了怀挡设计，换挡方式和现在大众ID系列那些车型没有区别，不过刚接触的朋友得稍微的适应一下。

既然变成了怀挡设计，副仪表台中央通道的空间就被腾出来了。手机无线充电板、大尺寸的杯架、电子手刹。下方还镂空设计了一个不小的储物空间。里面配备了设备充电接口。加上全车多处空间的设计巧思，可以说在储物上，全新速腾S依旧保持了够用、好用的传统。

全新速腾S虽然比2026款速腾L在体型上略显的紧凑一些，但在空间表现上依旧在同级别可圈可点，前排座椅提供加热功能。新车官方宣称的得房率在84.2%，对于A级紧凑轿车来说，表现是非常优秀的。通过实际体验我们看到进入后排，腿部空间充足，坐垫的长度也能完全支撑大腿，久坐的疲劳感也不会来的那么快。后排还安排了独立出风口和type-c的充电口。

在动力方面，全新速腾S给出了两套动力组合。如果您平时比较在意用车经济性，运行的品质，平时驾驶也没那么激进的话，那就可以选择1.5L自然吸气发动机+6AT自动变速箱的组合，代步首选还能加92号汽油。那如果您平时开车比较激进，喜欢开快车比较在意动力，那1.5T EVO2发动机+7速双离合变速箱的组合则更适合您。

本次试驾我们所驾驶的车型就是搭载1.5T EVO2发动机+7速双离合变速箱组合的车型。这台发动机融入了很多目前大众的新技术，在运行品质、动力表现上都有新的突破。118千瓦+250牛·米的账面参数对于这样一台定位的车型来说确实很亮眼。起步加速的轻盈感全新速腾S是可以给到你的，红绿灯起步，高速上超车，这台车的表现都是游刃有余从从容容。急加速发动机也不会出现过分的振动和嘶吼。

7速双离合变速箱和发动机的匹配，被调校的非常出色，聪明的变速箱能感受到油门踏板的开合以及车速的变化，即使配合发动机给到最适合的挡位转速，无论你是平稳驾驶还是小飙一下，变速箱都能积极响应，绝不拖后腿。

德系车以稳健操控而闻名，别看是台家庭定位的轿车，但全新速腾S这次在动态调校上依旧保留了德系车的操控基因。首先是很整很扎实的底盘，无论是平坦的大路还是颠簸小路，都能让你感受到这辆车很紧凑很整。其次就是避震的调校在保证过沟坎有舒适体验的同时，在急速变线或者大曲率转弯时，也能够对车身的姿态变化做出快速反应，撑得住车身。

相比现在新能源车型越来越轻的转向手感，全新速腾S的转向时能感受到一定的力度回馈，清晰的转向手感也能帮助驾驶者更好的控车，提升安全性和操控乐趣。

全新速腾S车名后面的“S”并不单指运动，而是代表了如安全Safe、智能Smart、活力Swift、空间Style等多重含义。现在回过头来看，全新速腾S完全符合以上咱们提到的这些含义。同时，我还要说全新速腾S并不是速腾家族中的一个补充款车型，而是一个拥有精准定位，面对国内年轻用户群体打造的产品，是20年经典国民家轿的延续。

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