2024年11月13日，2024广州车展开幕前夕，保时捷品牌之夜的活动中，保时捷新款911 Carrera T与新款911 Targa 4 GTS共同完成亮相并完成亚洲首秀。两款车型也将在15日开展的2024广州车展中正式参展并登台。

新款911 Carrera T

保时捷911 Carrera T与1968年问世的保时捷 911 T为同源车型。第一代的911 T于1973年停产。这一代的911 Carrera T 在2017年重返市场，该车系定位介于保时捷Carrera和Carrera S之间，是一辆采用轻质构造、且动态性能出色的911车型。本次亮相的新款车型亦运用了多项减重措施和特别的动态调校，力求带来更纯粹的驾驶乐趣。之前该款车型在已经公布了其在国内的售价，为163.3万元起。

外观设计上，新款保时捷911 Carrera T延续了911车型经典的设计语言，整体在外观上的变化非常细微。两颗矩阵式圆形大灯组分布于引擎盖两侧，再加上两侧高高隆起的轮廓，构成了经典的911形象，同时前大灯组内部也换装条形点阵式光源设计，点亮之后更具辨识度。新款的保时捷Carrera T不同之处是空气动力学优化的扰流唇，其配备了源自911 Carrera GTS设计的经过空气动力学优化的前扰流唇。

新款911 Carrera T配备了轻质的车窗，同时减少了隔音材料的用量，使得整车整备质量最轻仅为 1544 kg。与911 Carrera相比，采用上述配置的Carrera T整车重量减轻了5kg。而搭配更少的车内隔音材料，也让标配的运动型排气系统发出的声浪更容易进入座舱，从而为驾驶员带来更好的驾控气氛。

侧身依旧是经典的后置发动机带来的车体形象，驾驶座舱位于中部，带来更好的弯道驾控基础。而在顶棚的选择上，新车将推出硬顶版与敞篷版，本次展出的即硬顶版本，而敞篷版则采了软顶敞篷结构，不过该版本车型暂无准确的引入国内的时间表。

车尾贯穿式的尾灯设计仍有延续，车尾中部镶嵌了保时捷品牌的英文标识。底部包围处设计了比较夸张的扩散器造型，再加上后置双出的排气设计，也提升了车尾的运动感。

视觉效果部分，新车的前备厢盖和车门均设计了专属的黑色拉花以及车型标识，车尾的车型标记采用银钒灰呈现，后盖格栅镶嵌饰件、车外后视镜上部和下部饰件以及机械抛光轻合金车轮也采用配套的银钒灰金属漆涂漆，辨识度不错，行驶在马路上很容易分辨。

而在车身颜色方面，保时捷 911 Carrera T 的“传奇”色彩配置提供暗影绿金属漆、哑灰和板岩灰 Neo，“梦想”色彩配置则包括卫红、卢加诺蓝、龙胆蓝金属漆和卡塔赫纳金属漆。“暗影”色彩配置提供的颜色选择更加低调，包括黑玉色金属漆、GT 银金属漆和凌空灰金属漆。“对比”色彩配置包括纯黑和纯白两种车身颜色。此外车主还可通过个性精制颜色和个性精制颜色升级版来定制其它自己喜欢的车身颜色。

内饰方面重点在于运动氛围的打造，黑色内饰搭配定制的对比缝线简单严肃，仪表板和中控台饰有银钒灰装饰嵌件，门板则点缀黑色拉丝铝合金镶嵌饰件，打造出T车型独有的纯粹主义风格，品牌风味满满。功能上，新车标配了Sport Chrono组件、带加热功能的真皮GT运动型方向盘，并配备模式切换旋钮，同时消费者还可选装Race-Tex面料方向盘。

座椅方面，新车配备升级版黑色的带有18向自适应调节式运动型座椅，并在座椅中央处配备了Sport-Tex面料。内饰还采用专属的格子织物图案，座椅头枕上绣有 “911” 标志。此外还能够提供多种个性化颜色与拉花进行选装搭配。

动力部分，新款911 Carrera T搭载经过优化的3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，标配了运动排气系统，发动机最大功率290千瓦，最大扭矩450牛·米。传动系统标配8速PDK变速箱以及后轮驱动系统。标配Sport Chrono组件的Carrera T其0-100km/h加速时间仅为3.9秒，最高车速达到了294km/h。

底盘方面，新车配备主动悬挂管理系统并搭配可变阻尼系统。值得一提的是，新车在海外还将提供6速手动变速箱，并且在敞篷版车型上是首次提供，而国内暂不提供手动挡版本。

轮胎方面，新车配备 20/21 英寸 Carrera S 合金车轮。轮胎规格为前轮 245/35 ZR20，后轮 305/30 ZR21。更加值得一提的是，新款911 Carrera T的制动系统也迎来了升级，前桥配备了350mm直径的制动盘和6活塞固定卡钳。

新款911 Targa 4 GTS

911 Targa 4 GTS是保时捷911 GTS车系中的一员，新款车型之前公布的国内售价为219.8万元。

前脸方面，新款911 Targa 4 GTS仍旧秉承了保时捷911家族式的设计风格。两颗矩阵式圆形大灯组分布于引擎盖两侧，呈现蛙眼样式，再加上两侧微微隆起的轮廓，看起来非常有力量感。底部为三段式进气口，两侧进气风槽还采用了密集的竖状“风刀”装饰，提升了前脸的严肃战斗气息。

车身侧面的轮廓没有变化，仍旧是品牌传承的低矮的车头加上溜背的后置跑车传统造型。而在最经典的防滚架部分，银色并带有targa徽标的防滚架是一定要保留传承的，这也是该车型最有辨识度的地方。

而车尾贯穿式的尾灯设计仍有保留，显得非常典雅。底部则镶嵌了保时捷的英文标识。底部包围处设计了比较夸张的且呼应前脸格栅的扩散器造型，再加上后置双出的排气设计，也提升了车尾的运动感。

内饰方面，可以发现新款911 Targa 4 GTS的内饰设计并没有太大变化，它的整体风格与新款911基本保持一致，仪表盘为整块12.6英寸的设计，再加上10.9英寸中控大屏的配备，也提升了车内的整体科技感。车机方面配备了导航路况信息显示、道路救援服务、手机互联映射、车联网、语音识别控制等功能。中控岛台区域较多的实体按键继续保留，也配备了手机无线充电面板。三辐式方向盘采用了真皮包裹，并支持电动调节、加热和记忆的功能。

座椅方面，新车配备了真皮包裹的运动风格座椅，头枕处还有“GTS”的专属标识。主副驾驶位座椅都支持电动调节，且都支持腰部和腿托的单独调节。另外，主副驾驶位座椅还标配了加热、通风和记忆主驾驶的功能。

配置方面，新车标配了主动安全预警，主动刹车，疲劳驾驶提示，胎压监测显示，前后驻车雷达，倒车影像，360°全景影像，定速巡航，自动泊车入位，可变悬挂调节，可变转向比系统，整体主动转向，电动扰流板，无框车门，12扬声器BOSE音响，感应雨刷，双区空调等。

动力方面，新款911 Targa 4 GTS搭载3.6T H6水平对置发动机和后置单电机组成的全新油电混合动力系统。其发动机最大功率为357kW，最大扭矩为570N·m；电动机最大功率为41kW，系统综合功率为398kW，系统综合扭矩为610N·m，官方百公里加速时间为3秒/3.1秒。传动部分匹配8挡双离合变速箱。混动系统配备了锂离子电池，但电池容量不大，也同样不能支持纯电行驶。

轮胎以及刹车方面，新车配备了前245/35 R20和后305/30 R21规格的轮胎，前10活塞和后4活塞刹车卡钳的配备，也给整辆车的刹车性能提供了基础。

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