北汽蓝谷与华为的合作或在今年迎来重大进展。

2月19日，北汽蓝谷在回答投资者提问时表示，其与华为的智选模式合作下的首款车型，计划在2024年投放市场，该车型定位于高端智能轿车，合作进展情况，公司将适时对外披露。

此前，有消息称，北汽与华为合作的智选车品牌命名为“享界”，并将于2024年北京车展发布。

在2023年的广州车展上，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾透露，除了问界、智界外，还有两个“界”，他们分别来自北汽和江淮，且产品都已在开发过程中。

今年1月26日，华为与北汽智选车项目供应商大会在北京召开，双方还计划新建工厂，北汽方面表示，智能工厂项目建成投产后将导入新车型。

不难看出，北汽蓝谷对于与华为的合作十分看重，行动力十足。而这背后除了为乘上华为智选“界”的东风外，或许还与其销量和业绩压力有关。

2023年，北汽蓝谷全年销量为92172辆，同比增长83.69%，看似增长迅猛，但是这个销量放到新能源汽车市场来看，并不十分可观。

就拿北汽蓝谷旗下高端品牌极狐来说，其2021年到2023年的销量分别为4993辆、1.2万辆、3万辆，虽然年年有增长，但是还是与其它新势力品牌有差距。

业绩方面，根据北汽蓝谷发布的业绩预告，预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润为-57亿元至-52亿元。

值得注意的是，2020年-2022年，北汽蓝谷归母净利润也亏损明显，分别为-64.82亿元、-52.44亿元、-54.65亿元，算上2023年，北汽蓝谷已经连续四年归母净利润亏损超50亿元，四年累计亏损超200亿元。

对于2023年的亏损，北汽蓝谷方面表示，技术研发和渠道建设方面的巨大投入在一定程度上对业绩产生了影响；此外，北汽蓝谷目前处于销量提升期，在没有规模效应的加持下其成本也较高。

与华为的合作或将成为逆转北汽蓝谷目前时局的拐点，只是2024开局汽车行业便卷到飞起，北汽蓝谷能有几成胜算，仍是个未知数。

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