在三胎政策的大背景下，不少车企都开始了MPV车型的研发，比如在早前，腾势汽车就为我们带来了搭载插电式混动系统的腾势D9 DM-i。从这台车的名字就可以看出，该车搭载的是一套可以加油也可以充电的插电式混动系统。参考早前发布的销售数据，这台车在12月销售新车6002台。

那么，腾势D9 DM-i这台车的实力究竟如何呢？今天，我们就以腾势D9 DM-i 2022款 945 豪华型为例，给大家进行全方位的介绍。

首先是这台车的外观部分，作为一款面向家用市场的MPV车型，整车的车头造型是比较动感的，尤其是大尺寸的格栅设计，且上方还有部分点阵式的银色饰条修饰，整车的运动氛围是比较不错的。同时，这台车的车标也采用了对称式的设计，且下方的包围也比较动感，搭配车头两侧的LED大灯，整车的视觉冲击力很强。

视野移到侧面，该车的造型也是比较修长的，该车通过修长的腰线，拉伸了整车的横向视觉体验，同时，这台车的车身设计也比较低趴，整车呈现出了一种低趴的运动氛围。而在这台车的尾部和侧面，我们同样可以看到不少银色的镀铬元素装饰，且尾灯的布局也可以和前脸形成不错的呼应，这些细节配置都是比较动感的。

坐进车内，整车的内饰设计也是比较豪华的，除了采用真皮座椅和真皮方向盘等配置之外，这台车在中控区域也覆盖了大量的软性材质，确保整车在驾驶的过程中，有着不错的体验。同时，这台车还配备有一套悬浮式的大屏，里面内置了多种车机系统，可以满足大家的用车体验。

作为一款中型MPV车型，该车的空间也是不得不看的，从实际体验来看，这台车采用的是2+2+3的7座布局，长宽高分别达到了5250x1960x1920mm，轴距为3110mm，无论是前排还是后排，其驾乘体验都是比较舒适的，同时，这台车的二排还拥有航空座椅，配合分区空调设计，后排的乘坐体验也比较舒适。

最后要说的是动力部分，虽然这台车不是一款以性能为取向的车型，但整车还是搭载了一套性能强劲的动力系统。具体来看，这套动力系统由1.5T引擎和电机组成，得益于二者的精密配合，该车的NEDC综合油耗5.9L/100km，同时，为了确保动力传递的平顺性，与之匹配的传动系统是电子无级变速箱，整车的动力传输也是比较舒适的，加上该车的悬架系统还可以提供不错的支撑性，整车的驾驶体验不错。

基于前面的分析不难看出，整车的产品体验符合大家的用车需求，尤其是大尺寸的车身设计，里面的空间布局非常合理，同时，这台车的内饰配置也是比较丰富的，加上整车的外观设计比较商务，所以对于一些关注实用性的家庭来说，这台车还是很值得一看的。对于这台车，大家觉得体验如何？

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