日前，广汽本田全新型格e:HEV正式上市，市场指导价16.39万元起，首任车主可享3年6次免费基础保养。

据了解，型格e:HEV不仅是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型，更是Honda Architecture新架构与新系统的首次双强联袂，以型格为开端，广汽本田将加速车型架构平台及动力系统的价值跃升。

广汽本田表示，型格e:HEV荟萃最新造车工艺和卓越性能，以越级的价值开拓A+级混动轿车细分市场新品类，成为全新的性能混动标杆。

值得注意的是，广汽本田首次将中大级别车型2.0L双电机混动系统下放，让型格e:HEV承袭Honda Architecture新架构顶尖工艺技术和无限性能潜力，成为市场上为数不多兼顾性能与环保的产品。具体来看，型格e:HEV搭载第四代i-MMD混动系统的强劲电驱性能。高功率电机最大功率135kW，强大扭矩315N·m。动力性能媲美3.0L V6发动机，可瞬间爆发，提供强劲加速。此外，新车WLTC综合工况油耗低至4.39L/100km，加满一箱油可跑上千公里。

第四代i-MMD混动系统是Honda融合20多年混动技术、打磨自F1赛车场技术经验的王牌动力技术。型格e:HEV发扬INTEGRA统合先端技术的品牌精髓，导入Honda引以为傲的最新第四代i-MMD，成为市面上为数不多兼顾性能和环保的新品类，带来媲美B级轿车的高价值产品力，以实力定义A+级混动轿车细分市场。

为了适配强劲的动力，型格e:HEV的车身基于Honda Architecture新架构高刚性平台打造，高强度车身的热成型钢使用比例高达10.6%，融合轻量化材料与车身强化骨骼，为性能奠定硬核载体。

高刚性平台为车身静音性能提供了重要前提，新车加入了大量隔音降噪材料，从源头和路径阻隔噪音。同时，开发团队对发动机曲轴、平衡器进行了静音强化，电驱工况也进一步扩大，最终让第四代i-MMD可以实现无限接近EV的静谧行驶。

底盘方面，型格e:HEV 1415mm超低车身高度媲美跑车，1575mm超宽后轮距。第四代i-MMD混动将IPU智能动力单元布置在后排座椅下方，将原有的低重心进一步降低10mm，同时前后轴配重也更均衡，进一步提升操控稳定性。底盘采用前麦弗逊独立+后多连杆独立悬挂，并配备高刚性铝合金副车架，越级底盘规格基础上，进行针对混动特性的底盘调校，实现领先同级的贴地驰骋。

外观上，作为将运动与混动融合的最新力作，型格e:HEV延续型酷简锐气质，将更具科技感的银色装饰融入车头导流口、后视镜罩等位置，并配备极富未来感的专属车色天澈蓝，呈现出更为先进智能的气场。进入车内，新车搭载混动专属的SBW按键式换挡、12扬声器BOSE豪华音响系统、前排座椅加热、卡片式钥匙等配置，展现科技豪华品质。

不仅如此，型格e:HEV标配备受好评的Honda SENSING安全超感系统，集合多项辅助驾驶配置，比如ACC主动式巡航控制与TJA交通拥堵辅助系统配合使用，可最大限度减轻驾驶员行车负荷，带来更舒适、平稳的驾驶辅助体验。Honda CONNECT3.0智导互联系统融合语音助手、车家互联、手机控车等多维互联功能，智能生活与电驱出行更般配。

凭借越级的运动性能、格调魅力与安全实力，型格自去年底上市以来，截至11月的累计销量已突破8万辆，市场好评如潮，迅速企稳A+级运动轿车头部阵营。型格品牌将以多元丰富的车型定位，持续发扬“性能王”的运动精髓，实现品牌实力多维度跃升，为市场树立全新的顶层价值观，以性能圈粉更多用户群体。

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