2022年，我国进口乘用车累计销售76.8万辆，同比下滑18.2%；轿车、SUV、MPV三大车型分别销售35.1万辆、38.8万辆和2.9万辆，同比下滑15.0%、21.4%和10.3%。其中，豪华品牌仍是主力，累计销售69.2万辆，占比达90.1%。

从具体品牌看，雷克萨斯、奔驰、宝马依然稳居进口品牌销量前三名，分别销售18.3万辆、16.3万辆和11.2万辆。在前十品牌中，仅保时捷实现1.3%的增长，其余品牌均同比下滑。

近日，国机汽车发布数据显示，受疫情影响，2022年我国进口乘用车累计销售76.8万辆，同比下滑18.2%。不过，在年末经销商冲量销售拉动下，去年12月进口乘用车终端销售6.7万辆，环比增长16.6%，呈现回升态势。

2022年，我国进口轿车、SUV、MPV三大车型分别销售35.1万辆、38.8万辆和2.9万辆，同比下滑15.0%、21.4%和10.3%。目前我国进口乘用车以轿车和SUV为主，两者合计占比96.2%，其中SUV占比超50%。

在进口车市场，豪华品牌仍是主力，占比90.1%，2022年累计销售69.2万辆；其次是非豪华品牌，占比8.8%，累计销售6.7万辆；超豪华品牌虽仅占1.1%，但同比呈正增长，相较2021年增长7.2%至8650辆，尤其在宾利飞驰销量显著增长带动下，12月超豪华品牌出现同比大幅增长，涨幅达9.0%。

从具体品牌看，雷克萨斯、奔驰、宝马依然稳居进口品牌销量前三名，分别销售18.3万辆、16.3万辆和11.2万辆。在前十品牌中，仅保时捷实现1.3%的增长，其余品牌均同比下滑。

反映到车辆级别，2022年，中大型车销量仍占据半数以上市场份额，但占比进一步收窄至52.7%；大型车份额则稳定在18.0%，较2021年增长3.4%；中型车份额下滑幅度最大，但在路虎卫士、保时捷Macan的销量增长带动下，中型车去年12月占比有所回升。

相对应的，大排量车型占比也进一步提升。2022年，2.0-2.5L排量区间以47.9%的份额成为第一；在保时捷全系车型销量增长带动下，2.5-3.0L排量区间份额较2021年提升3.1%至18.3%；2.5L以下排量区间份额均小幅下滑，其中1.5-2.0L排量区间份额同比降幅最大，为1.9%。

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