如果说以前的瑞虎8是块大量足的车型，那最新推出的瑞虎7 PLUS更加把性价比推高了一个层次，要知道瑞虎7 PLUS的指导价为9.99--12.19万元，作为人生第一台车，也是十分具有吸引力的。

车身尺寸方面，瑞虎7 PLUS相较旧款车型变化不算十分明显，长宽高分别为4500*1842*1746mm，轴距为2670mm，定位为紧凑型SUV。

瑞虎7 PLUS一改此前的设计语言，改用直瀑式中网设计，与即将亮相的瑞虎9车型采用相同的设计。中网采用黑色钢琴烤漆边框，内部饰条采用镀铬点缀，大灯样式与瑞虎8 PLUS车型相同，内部带有双L型日间行车灯。下格栅采用贯穿式造型，搭配红色饰条以及世界效果夸张的保险杠，增添了些许运动感。

瑞虎7 PLUS侧面线条，尤其是CD柱之间的折角以及隐藏D柱营造悬浮式车顶效果均有不错的时尚感。顶配车型采用19英寸五辐式双色轮毂，其它车型均为18英寸，但视觉效果同样不差，前者搭配固铂轮胎，后者为ATLAS。

新车尾部设计依旧很有层次感，争气看起来比较饱满。相比旧款车型，新车更加强调运动化设计，上方大尾翼还镶嵌了红色反光条。下方双边四出排气看起来很霸气，但实际上只是装饰，不过真实排气确实是双边，只是隐藏式而已。

尾灯采用贯穿式设计，还融入了熏黑效果，更显运动感。尾标没有采用A标，而是采用CHERY英文标识，已经为后续出口做好铺垫。

如果我不说这是瑞虎7 PLUS的内饰，大家可能会觉得是瑞虎8 PRO的，毕竟中控台整体设计几乎就是照搬，不过在配色方面瑞虎7 PLUS会提供更符合运动调性的黑红配色。

全系标配双12.3英寸带曲率的双联屏，视觉效果还是挺高档。中控屏采用LION 5.0雄狮智云系统，还内置了华为Hicar、爱奇艺以及哔哩哔哩等功能。空调采用触控面板控制，而且显示区域比较平，在太阳光下不太好进行操作，需要适应。

瑞虎7 PLUS的高级感还体现在挡把区域，新车采用水晶电子挡把，挡把头内部还带有虎头标识。后方控制按键区域采用哑光银以及钢琴烤漆饰板点缀，看着就很有传统豪车的质感。

前面已经多次提及到运动感，在座椅方面瑞虎7 PLUS也有运动化的体现，前排座椅采用靠背头枕一体式设计。红色皮质面料搭纹路绗缝，要是面料能用上翻毛皮材质拼接，那就更能激发驾驶欲望了。

作为一款轴距只有2670mm的紧凑型SUV，不能奢望后排腿部空间能有多大，但作为一款家用车来看也完全能满足绝大部分的使用场景。后排座椅在材质、做工方面与前排保持一致，后排空调出风口以及接近全平的地台加强了瑞虎7 PLUS的舒适性，可惜后排靠背并不支持角度调节。

中高配车型配备了带感应开启的电尾门，至于后备厢方面，标准状态下拥有475升的储物空间，通过4/6比例放倒后排座椅还能扩容至1500升。

全系标配1.6T涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，如此高的输出只需要加注92#汽油，NEDC工况油耗6.6L/100km，确实兼顾了强劲动力以及低用车成本。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，底盘悬架采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架结构。

??总结:

在10万元价格区间，能买到的优质SUV不少，与瑞虎7 PLUS展开激烈斗争的还有欧尚X5 PLUS、吉利博越L等产品。回到瑞虎7 PLUS车型身上，它如何能在看着较为混乱的瑞虎系列家族的内耗中脱颖而出，确实需要消费者费神了。如果看中瑞虎7 PLUS，那么尊贵版车型是最值得推荐购买的。

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