特斯拉在1月6日正式宣布其降价计划,最高优惠为4.8万元,这让很多新能源汽车企业都有些措手不及。紧接着AITO问界1月13日也宣布了降价消息,最高降幅为三万元。有网友留言道:“特斯拉这波降价,摆明了就是为了对付比亚迪的,谁知道 AITO问界突然冒了出来。”

数据显示,AITO问界M5 EV的两个版本分别降价2.88万和3万元,问界M7的舒适版和豪华版同样降价3万元。而针对此前已经购买的车主,AITO问界也为首任车主提供了总价值3.3万~3.5万的权益,此次并没有降价的AITO问界M5增程版的车主,也获得了两年基础保养的赠送福利。

AITO问界共推出三款车型,涵盖增程和纯电两种路线。从定价上,AITO问界瞄准的是25万~40万区间主流高端新能源SUV市场,直面蔚小理、特斯拉等品牌的激烈角逐。背靠华为深度赋能,AITO问界跑出了2022新能源市场的“最速度”,成为成长迅捷的新能源品牌。

与AITO相比之下,蔚来、小鹏、理想虽然全年交付都超过了10万辆,但其距离年初目标差距甚远。经过双双降价之后,AITO问界M5 EV后驱标准版仅与特斯拉Model Y后轮驱动版相差不到100元,四驱性能版则比Model Y四驱版要便宜2万元。据悉,AITO问界并非首次针对特斯拉进行降价。去年10月,特斯拉官宣降价,AITO问界就通过对部分车型购买用户统一赠送价值8000元保险的形式,给到用户购买福利。

纯电车最大的续航及充电问题,AITO问界M5 EV利用自身鸿蒙座舱优势,结合智慧充电的软件特性,成功化解。在行驶途中,Petal Maps可预测当前电量可达范围及到达目的地剩余电量状态,并自动在沿途搜索并推荐充电站。当充电时,可直观查看目标充电桩的空闲情况、充电功率等信息,充电结束后拔枪自动结算,不需要注册、扫码等繁复步骤。简单来说,特斯拉是自建直充,AITO问界则把市面上超过97%的充电桩都纳入了自己的智能充电规划体系中。

特斯拉展开猛烈攻势,不过AITO问界没有丝毫畏惧。再加上华为的背景成为了AITO问界的一大杀手锏,使竞争力持续上升走高,此次降价只是拉开了新能源竞争的序幕。

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