在车圈中，什么是全能型SUV？这个话题一直是大伙儿议论最多的一个问题。是要有良好的通过性？还是要有更好空间使用性？总之，“全能”这词在十个人里头就会有十种不一样的说法。

而路虎就不这么认为，全能型就要做到面面俱到，既能翻山越岭，还能拖家带口，实现内外兼得。就在路虎品牌成立75周年之际，路虎也将这一重任交到卫士手上。

超5.3米车长+8座布局的卫士你见过吗？

2月7日，路虎卫士家族也迎来新成员，路虎卫士130正式上市，新车售价为119.8万-127.8万元，相比起此前的110，新车可以理解为“加长”版，同时，也刷新了如今路虎家族最长车型的纪录。

回顾卫士的历史，其实能够发现在最早期路虎卫士也有着130版本，在二战结束后，考虑到经济复苏的状况，急需一辆能兼顾农用、越野的工具车，于是就有了卫士前身路虎Series系列的诞生，能行走在田间、山沟等多样化的场景使用。

在最初时期Series 系列只提供了80英寸这一种轴距，但在之后的几年里，Series系列也创造出不错的市场口碑，并且Series系列也开始衍生出多种车身形式，90英寸、110英寸、130英寸的车型，投入到各个领域进行使用，其中130版本也是从那时起出现，在当时的国防、军队、医疗等行业都有它的身影。

同时，130版本在军队中可以说发挥出极大的用武之地，多座的车内空间，就在偏远地区运输人员展现出最强实用性，成为长途运兵的万能车型。

当然，回归到现如今，卫士130配8座的空间，对于我们日常生活真的还需要如此多座椅的布局吗？

兵哥先说结论，在大部分家庭还是有必要的。

首先，中国的生活习惯还是主要以群居家庭为主，在一个家庭里可能就有三代同堂、四代同堂一起生活的现状，而且对于生了二胎的家庭，很显然7座就已经坐不下了，这个时候多一个座位就能发挥出极大的用处，8座就能很好涵盖了多人出行的需求。

除此之外，卫士130在加长之后也是有着非常可观的空间，在数据上，车身尺寸长宽高分别为5358/2105/1970mm，轴距仍为3022mm，相比起卫士110后悬尺寸就直接增长了340mm，轻松在原有的车厢内塞下2+3+3的八座布局。

你以为这就完了？NO，卫士130为了第三排座椅不会牺牲掉乘坐的舒适性，也进行了优化处理，第三排座椅坐垫的宽度达到1200mm，有效的腿部空间达到804mm。

同时，后备厢的装载能力也并不像其他SUV车型一样，只留一丢丢的储物空间，卫士130也是保留下了较大的空间。在第三排座椅打开的情况下，后备箱的容积达到389L，如果将第三排座椅放倒，后备箱容积更是能达到1232L。并且整车四四方方的造型，车厢内的高度也不会被侵蚀。

所以，最为直观的就是，在满载的情况下，依然能塞下不少较大物品，这就可能是全能型SUV该有的模样吧！

当然了，如果你嫌8座布局有点多余，但是又想要超大的车内空间，同样卫士130依旧能满足你的需求。它还为中国用户提供了X版本的5座车型可选择。

其中，130 X也标配丰富的越野套件，更能发挥出全地形越野SUV的特性，例如配备了ATPC全地形进程控制、第二代Terrain Response?智能全地形反馈适应系统、黑色撞色车顶和引擎盖，以及X徽标等，拥有更硬核的越野能力。

不仅如此，路虎卫士130车型拥有900m的最大涉水深度，车身的纵向通过角为27.8°、离去角为28.5°、接近角为37.5°，并且还配备了电子空气悬架，底盘高度可从最低的50mm登车高度，升至75mm最高的离地间隙，若是遇到极端越野路况，还能将底盘高度额外增加70mm，轻松应对各种复杂驾驶路况。

动力方面，路虎卫士130搭载英杰力3.0T六缸发动机，最大马力可达400匹，最大扭矩550牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间6.6秒。同时，还提供了舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式等共“8+1”种地形驾控模式。

不过，若真对8座车感兴趣，其实还是要付出一丢丢小代价的。

兵哥也为大家普及一下冷知识，根据国内《关于加强和改进机动车检验工作的意见》第十一条试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车免检制度。

但是，以上所述的条例是不包含8座的非营运车型，也就是说，8座车型则是需要一年一审，而且国家每年的节假日高速免费政策，8座车型也是不能享受免费的。当然，这些估计对卫士130的用户来说，不是什么大问题！

写在最后

总体来说，路虎卫士130引入国内还是非常有意义的，就一句话，一款大型越野SUV，既能塞下8位乘客，还能带着他们一起横跨高山深水，这已经就是同级别SUV都无法办到的一件事，甚至卫士130毫无对手可言。

最后，如果你有100多万，它会不会是你带着家人一起户外玩耍的首选目标车型吗？

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