说起哪吒，似乎就是性价比的代名词哪吒汽车凭借独特的产品定位和性价比优势，掌握了15万元以下新能源市场的绝对话语权，这也使其成为新势力中当之无愧的黑马

今年上半年哪吒汽车共交付新车63131辆，直接超过蔚来和理想，仅次于肖鹏，位列新势力第二。

高端化的大背景下，哪吒汽车并没有就此止步7月底，哪吒带来了家族首款车型哪吒s，新车定位于19.98万~ 33.88万元的中型车

很明显，这是哪吒高端品牌的代表作从价格和定位来看，这款车要面对市面上火热的特斯拉Model 3，P7，比亚迪韩等车型

不过相比以上对手，哪吒S推出的时间节点并不算早，而且从品牌上看，首次尝试高端的哪吒似乎并不占优那么，作为后来者，哪吒S该靠什么杀出重围呢

第一，处理。

由于电机动态响应，在电动化时代，速度的门槛越来越低，性能似乎成了一辆纯电动车的底层逻辑。

所以哪吒把第一次见面放在了赛道上，显然对这辆车的操控性很有信心。

硬件基础层面上，哪吒S有增程版和纯电动版两个版本前者采用1.5L自吸发动机和170kW电机，采用后驱后驱布局最大功率170KW，峰值扭矩310n·m，零加速6.9秒

纯电动版有后驱版和四驱版后驱版采用与增程版相同的后电驱动，续航可达715km四驱版综合功率高达340kW，峰值扭矩620n·m，零百加速更是恐怖的3.9秒，续航650km底盘方面，新车采用前双横臂，后五连杆的设置

在这种硬件架构下，哪吒S在赛道上的表现可圈可点首先，强劲的动力输出是让这款车跑得快的前提，其次，四驱车型配备米其林PS4轮胎和19寸熏黑锻造轮毂，使其拥有良好的抓地力，最后，全系标配前双横臂独立悬架和后五连杆独立悬架，底盘大量使用铝合金材料，使得这款车在弯道中有着不错的稳定性

因此，即使是长度接近5m的大车，也能在赛道上轻松行驶但是由于体验时间和场地的限制，这辆车的极限并不能很好的发挥出来但可以肯定的是，它的动力表现对大多数人来说绰绰有余

第二，实用性。

对于这个层次的消费者来说，操控性能可能只是买车时考虑的因素之一更重要的是，应该是日常的实际表现

至于哪吒S，不仅看着运动，开着也运动，坐起来也是不错的家用车首先，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm，新车的尺寸可以达到中大型车的水平

在这个尺寸的基础上，新车内部空间相当可观而且在后排配置上，除了1.9㎡的全景天窗可以带来非常通透的车内视野外，整个新车支持8项电动靠背调节，其扶手也有功能屏再加上后排平坦的地板，乘坐舒适性非常好

最后，性价比高。

虽然与之前的哪吒车型相比，哪吒S的价格要高很多但横向来看，还是处于一个较低的状态，尤其是其20万元以内的入门价格，在整个市场上是有一定优势的

更重要的是，如果你打开哪吒S的配置表，你会发现，即使是最低配的版本，也几乎涵盖了市面上90%的舒适娱乐配置。

比如全系标配17.6寸中控屏，13.3寸全液晶仪表盘，12.3寸乘客娱乐屏此外，还配备了高通骁龙8155芯片，智能手势识别控制和外部放电所以即使是20万以内的乞丐款，也能拥有310km的纯电续航，科技娱乐配置十足，实用性也不错，从产品力的角度来说还是相当值得考虑的

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