如果我不说，我估计很多人会简单的认为smart是戴姆勒集团旗下的一个品牌不知道1994年刚诞生的时候，制表的斯沃琪公司曾经参与其中

我不说的话，估计你也不知道，第一代smart fortwo除了可爱的停车，很难把车开到了极致屁股下面的三菱发动机噪音大，AMT变速箱换挡逻辑笨，延时2秒起步

中德混血精灵

我写了这么多伏笔，重点是在smart品牌与吉利碰撞之前的二十多年里，其车型只经历了大致三次换代虽然在奔驰的市场运作下依然是经典，但要么借鉴三菱，要么被雷诺所用，而...它在中国没有足够的销售成绩

吉利+戴姆勒之后的Smart严格来说，今天的纯电动smart Genie #1和之前的燃油版smart没有任何关系至少我努力找了半天也只看到一样的logo

Smart品牌全球合资公司— "Smart Motor汽车有限公司 "由两家公司组成，双方各持有50%的股份Elf #1是由奔驰全球设计团队设计，吉利浩瀚海洋架构打造的首款纯电动汽车

当我第一次看到精灵# 1的高级版本时，我被它独特的圆形吸引住了纯色车身搭配悬浮撞色车顶，看起来对立不冲突，Cyberlight穿透式LED矩阵大灯，强光穿透式LED尾灯，流光颗粒前格栅，让整车看起来有灵气但不张扬

这款车的一大亮点就是无框车窗B柱上带有STYLED BY BENZ标志，D柱上带有夜光标志，真正体现了身份，非常具有辨识度

精灵#1的车身尺寸为4270mm×1822mm×1636mm，是smart品牌历史上最大的商用汽车并且基于纯电动底盘，可以最大限度发挥四轮四角布局的机械优势精灵#1的轴距为2750mm，可以适当满足A+级甚至准b级车的标准

精简而精致

因为2750mm的轴距，当我进入smart Elf #1的车内，发现它的空间比我想象的宽敞很多，后排座椅可以手动滑动，椅背支持4/6分离和斜倚因此，当后排座椅向前滑动130mm时，后备箱空间可从323L提升至411L，后排座椅完全折叠下来，就变成了986L的容积，足以承载大件物品

车内设计与外观相呼应，有很多圆形元素，如扁圆的空调出风口，扁圆的顶篷开关按钮，前排座椅两侧的圆形撞色设计，圆形门把手，环形夜光迎宾脚踏灯等不过这些圈的存在并不明显，整体做工质感和设计风格都比之前的smart好很多

真皮包裹的三幅式多功能方向盘，搭配12.8英寸悬浮式中控面板，10英寸HUD，9.2英寸液晶仪表，车内整个科技氛围很到位。

说起科技，边肖听说精灵1号用的是易卡通的智能驾驶舱系统基于个人对这家公司技术实力的了解，我自然很期待体验它的神秘

果然...得益于高通骁龙8155智能座舱芯片的计算能力加持，以及ECARX计算逻辑和模块的加持，这款车的所有功能都拥有堪比平板电脑的流畅丝滑交互体验，非常过瘾。

特别是智能座舱系统上的基于灵感星球的smart OS全场景数字环保车系统，拥有视觉感极佳的3D UI交互界面，还支持导航分屏功能只需用两根手指在屏幕左侧向右滑动，就可以显示分屏页面，相当好用，也很好玩

灵感星球上待命的狐狸AI智能语音精灵的助手阿凡达精灵，就像孙悟空一样，有72个形象，携带多种语音包不过ECARX最强大的地方在于，它可以让语音交互功能即使在离线状态下也能保持高效准确的操作响应就算去了山外，暂时断网，也不怕不能语音指令

Smart #1拥有所有的安全功能，驾驶员的状态监控非常灵敏由于阳光的照射，边肖眯起了眼睛，他立刻想起了司机的疲劳驾驶

此外，我还尝试了smart Pilot智能驾驶辅助系统，如自适应巡航，车道偏离预警，车道保持辅助等在驾驶过程中，工作平稳，线性，给我这种女司机一种更加自信和安心的感觉

好吧，小精灵。

我测试的Genie #1是后置单电机配置其最大功率200kW，峰值扭矩343Nm，官方数据0 ~ 100 km/h，加速6.7秒，最大续航里程560 km

提供ECO，舒适，运动三种驾驶模式，弱，标，强三档动能回收强度，轻，中，重方向盘辅助这样的组合能让我在这次丽江之行中玩出什么花来

试驾路段包括城乡道路，公路路段，绕山公路虽然smart Elf #1有一个输出强劲的电机，但我还是能感觉到底盘下容量为66kWh的电池，让这个精灵有了哆啦a梦机器人的重量:1800kg加速只能说是有能量，但不能称之为爆血

这辆车和我开过的第一代smart相比，差不多重1吨，所以精灵#1感觉更像b级车，重心低，底盘稳前麦弗逊后五连杆悬挂的调校很基础，处理路面颠簸很小心，但过弯时能给足支撑和稳定性

玩了几次之后，个人更喜欢在高速行驶或者爬坡的时候把驾驶模式调整为运动伴随着弱挡位的动能回收，它们的动力感会更强，减速感会更弱在具有阻尼感的加速踏板和协调的制动踏板中，他们可以找到丰富的驾驶乐趣

相反，如果在长下坡行驶条件下将动能回收调节到中挡或重挡，则可以减少制动的使用。只要控制好开关踏板，开车也很方便！

在过去的一两年里，市场上有很多纯电动汽车，边肖很幸运地试驾了很多总的来说，smart Elf #1并不是我试驾过的车中动力最强或者续航时间最长的不过就像五好学生一样，什么都展示，好开，爽，舒服，科技先进

更何况我觉得smart品牌的车就是从它开始的，最后不再和奔驰那么不一样，努力用好玩来萌如今的小精灵#1，展现出一种带有奔驰底蕴，科技前卫，个性独特的自然气质嗯...我认为...

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