与第一代传祺GS8相比，第二代传祺GS8拥有更大的车身尺寸/轴距，从目前的中型SUV跃升至中大型SUV的越级水平，随之而来的是更大的整备质量2000kg—2030kg，而第二代传祺GS8的双擎混动车型搭载2.0TM+丰田THS混动就外观而言，与现款传祺GS8相比，第二代传祺GS8几乎经过了重新设计，看起来相当有气势和高级今天领队点评2022款传祺GS8双擎系列2.0TM混动两驱尊享版6座，是第二代传祺GS8双擎最入门级的车型

1.我喜欢的是这款车的混动系统很多人说这款车是丰田汉兰达的换代车型其实这款车比汉兰达更有爆发力这款车搭载的是2.0T混动系统首先，它的发动机性能比汉兰达的2.5自然吸气发动机更猛烈，动力表现超乎我的想象另外这款车油耗也很低，日常行驶基本在百公里7升左右要知道，这辆车的自重超过了1.82.颜值是这个价位的天花板，尤其是这款车的大灯设计，仪式感很强这样的设计满分，每次开机都给人一种肃穆的感觉而且这款LED大灯的照明效果也很出色，晚上路面铺的很宽，再也不用担心路两边的突发状况了3.宽敞的空间，精选的2+2+2座椅布局，日常第三排座椅全部收起这是商用车的2+2座椅布局基本上每个人都有舒适的乘坐空间，而后备箱的装载量很大跑长途之前，我打包了四个28寸的后备箱，还带了很多当地的特产，都装上车了4.内饰用的材料很上档次中控台的造型简洁豪华，大面积的真皮包裹，加上超大的中控屏幕座椅材质也很不错，车门位置也有大面积的真皮，充分凸显了这款车的豪华定位

1.悬挂的设定舒适性稍有欠缺，整体悬挂偏软2.高速行驶时风噪明显，内饰有些异味3.第三排空间还是比较拥挤的，中型SUV设计三排座椅还是有难度的4.行驶在城市道路上，油电混动的介入感强，油耗比较少，行驶在高速公路上，油电混动的介入感不强，油耗至少不小

NEDC的百公里综合油耗为5.3升，日常实际行驶的百公里综合油耗约为7.2升。

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