如今的汽车市场已经从传统的燃油车领域逐渐向新能源领域转变在新能源市场，插电式混合动力汽车无疑是最受消费者欢迎的品类但是说到插电式混合动力技术，是最近两年才发展起来的，所以很多方面的缺陷也不少比如市面上第一批混动车型普遍续航里程短，动力供应下油耗高，体验差同时，在炎炎夏日的烈日下，电池起火，自燃的情况也时有发生，这让一些消费者无法信任混动车型

伴随着混合动力技术的发展，这些缺点逐渐被克服比如刚刚预售的第三代H6 DHT—PHEV，不仅解决了动力供应下油耗和续航高的问题，还将电池安全性提升到了一个新的高度

解决油耗高，轻松扩大行驶半径。

其实对于想买混动车型的消费者来说，就是想有一个更低的用车成本，一箱油可以实现更长的续航里程早期的混动车型虽然在纯电状态下驾驶品质不错，但纯电续航里程普遍较短，发动机介入后驾驶体验大打折扣可是，伴随着第三代H6 DHT—PHEV的推出，你可以彻底摆脱这种焦虑

首先，为了给用户带来更低的用车成本，减轻负担，在燃油经济性方面，第三代H6 DHT—PHEV在WLTC综合工况下的油耗即使在供电条件下也只有5.6L，110km版在满油满电的情况下续航里程可以达到1150km，这是踩油门的事情。

根据消息显示，为了验证车辆在极端环境下的续航能力，哈佛还联合中国汽车研究院进行了温差100度的续航挑战测试在连续43小时不间断行驶中，从零下40度到60度以上，最终在模拟中国工况下，完成了1178公里的纪录，足以看出第三代H6 DHT—PHEV的续航能力有多真实

经过多次测试，为三个电力系统建立新的安全标准。

如果说续航和油耗是混动SUV的基本素质，那么三电系统的安全性就是它的核心要素一直以来，被誉为神车的哈弗H6都将安全作为产品的核心价值，而第三代H6 DHT—PHEV自然也沿袭了这一优良基因，包括主被动安全系统，以及混合动力SUV核心的三电安全首先，第三代H6 DHT—PHEV通过极寒，极端高温，极端干旱，高原等严酷考验，覆盖不同极端环境，提高车辆乃至三电系统的强适应性，为各地区用户带来更高品质和车辆保障

为了验证电池的安全性，哈佛在与中国汽车研究院联合发起的超越国标安全极限挑战中，对第三代H6 DHT—PHEV电池进行了两次国标耐火试验和浸水试验，挤压试验远超国标在火烧测试中，电池连续高温火烧140秒也没有爆炸在浸泡测试中，电池连续浸泡60分钟，没有出现漏液和渗水现象在挤压试验中，在150kN的挤压压力下，没有起火或爆炸以上测试都是对电池安全性的严格测试，但第三代H6 DHT—PHEV电池组完全没有起火甚至自燃的情况，更体现了其在安全性上的造诣

在被动安全领域，第三代H6 DHT—PHEV车身高强度钢应用比例达到71.61%，热成型钢最高强度达到2000Mpa，热成型钢一体式门框+全系标配6安全气囊，进一步保障车内乘员出行安全，构建全方位安全防护体系。

总结:油耗，续航，安全是混合动力SUV的关键因素，第三代H6 DHT—PHEV展现了当前混合动力车型应有的高品质和安全性如果你之前会因为续航甚至安全而不敢入手混动车型，那么相信第三代H6 DHT—PHEV的出现会彻底打消你这方面的顾虑值得一提的是，第三代H6 DHT—PHEV预售期间，订车时，66元即可享受6年12次免费基础保养，首个非营运车主可赠送一年内免费充电桩及安装服务，这意味着喜欢的用户可以行动了

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