2026年，中国汽车产业正在经历一场由增量竞争向价值竞争转变的深层调整。一方面，国内市场竞争进入白热化阶段，价格战持续向产业链传导，企业盈利空间承压；另一方面，中国汽车全球化进程不断提速，出口规模持续增长，车企出海已从产品输出迈向品牌、技术与产业链能力的综合竞争。面对欧洲等成熟市场在品牌认知、技术标准和体系能力上的高门槛，中国汽车产业亟需完成从“规模领先”到“价值提升”的跃迁。

与此同时，智能化变革正在为产业注入新的变量。随着人工智能技术加速渗透汽车领域，软件定义汽车的演进路径不断深化，汽车产业竞争正在从传统硬件能力延伸至数据、算法、软件生态和智能体验等新维度，具身智能等前沿技术也逐渐成为探索未来汽车形态的重要方向。

在产业转型与技术变革交织的背景下，寻找新的增长动能、构建差异化竞争优势，成为汽车产业迈向下一阶段发展的关键。基于此，盖世汽车研究院举办半年度闭门沙龙，聚焦产业趋势演变、技术创新突破与市场发展机遇，结合最新研究成果与行业实践，与产业链企业共同探讨汽车产业穿越周期的发展路径，挖掘未来增长新机遇。

欢迎致辞

盖世汽车合伙人、常务副总裁顾晓颖介绍了盖世集团最新业务布局及未来发展方向。她表示，本次活动围绕主题分享与定向讨论两大环节展开，盖世汽车研究院团队聚焦市场趋势、汽车出海、电气化与智能化等方向展开交流，并通过分组讨论进一步推动行业伙伴间的深度沟通。

顾晓颖介绍，盖世已从汽车供应链服务平台升级为盖世集团，在持续深耕汽车产业的基础上，进一步拓展机器人、集成电路两大新赛道。其中，机器人业务重点围绕产业场景对接及汽车供应链技术赋能展开；集成电路业务则通过行业论坛等形式搭建开放交流平台。与此同时，盖世集团持续推进全球化布局，完善海外服务网络，并升级“全球前端技术情报”等产品，助力中国汽车及相关产业创新成果走向全球。

顾晓颖丨盖世汽车合伙人、常务副总裁顾晓颖

2026上半年车市总结及未来展望

盖世汽车研究院市场分析师董静指出，2026年上半年，中国汽车产业在宏观环境承压与产业变革加速的背景下呈现出明显的结构性分化。一方面，国内市场竞争持续加剧，汽车渠道库存压力增加，行业盈利水平承压；另一方面，出口市场保持高速增长，新能源与智能化优势进一步释放，为中国车企提供新的增长空间。

从市场表现来看，上半年汽车市场整体承压，但新能源转型持续深化，纯电车型市场份额进一步提升，新能源渗透率已超过传统燃油车。与此同时，市场竞争逐渐向中高端价格区间延伸，大六座、大七座SUV等细分市场快速增长，但也开始进入竞争加剧阶段。出口方面，中国车企正加速从整车出口向本地化运营转型，通过海外建厂、生态合作等方式提升全球竞争力。

董静表示，未来汽车产业仍将处于总量调整与结构重塑阶段。车企需将全球化作为新的增长曲线，加快海外本地化布局；同时，通过产品结构优化、品牌升级以及后市场业务拓展，提升盈利能力，实现从规模竞争向价值竞争转变。预计未来几年，自主品牌和新能源车型市场份额仍将持续提升，智能化、电动化将成为推动产业发展的核心动力。

董 静丨盖世汽车研究院市场分析师

从“卖车”到“运营生态”——中国车企欧洲破局

盖世汽车研究院高级分析师陈玮玮指出，欧洲市场正成为中国车企全球化布局的重要战略阵地，但其复杂的市场结构、消费习惯以及合规要求，也对车企本地化能力提出更高挑战。近年来，中国汽车对欧出口持续增长，随着混动、插混车型成为新的增长动力，中国自主品牌在欧洲市场的竞争力不断提升，传统欧系品牌市场份额承压。

陈玮玮表示，进入欧洲市场不能简单复制国内竞争模式，车企需要结合当地市场特点制定差异化策略。在区域选择上，应围绕英国、意大利、西班牙等成熟市场以及德国、法国等战略市场推进布局；在产品方面，应重点关注B/C级SUV等增长赛道，并充分考虑欧洲用户对价格、质量、金融租赁以及车辆残值的关注。

在落地层面，中国车企加速欧洲本地化发展，需要从产品、服务到制造体系进行全面适配，包括提升车辆对当地法规和使用场景的适应能力，完善备件供应与售后体系，并根据市场规模选择出口、代工、产能合作或自建工厂等不同路径。通过从“产品出海”向“体系出海”转变，中国车企才能在欧洲市场建立长期竞争优势。

陈玮玮丨盖世汽车研究院高级分析师

2026 WAIC 前沿洞察

盖世汽车合伙人、研究院副总裁王显斌围绕人工智能、具身智能及机器人产业发展趋势进行了分享。他表示，随着AI技术持续演进，产业竞争已从大模型能力逐步延伸至算力底座、垂直应用和具身智能等领域，机器人、人形机器人、AI终端等正成为产业创新的重要方向。当前，中国已形成覆盖算力、算法、数据、应用的较为完整的AI产业链，在具身智能、自动驾驶等应用领域展现出较强的产业化优势。

王显斌指出，人形机器人产业仍处于商业化早期阶段，现阶段应用主要集中于科研、展示、仓储物流等场景，距离大规模商业化仍需突破场景落地、数据采集、硬件精度、成本控制等关键瓶颈。随着核心零部件成本持续下降、AI大模型与机器人技术不断融合，人形机器人有望逐步拓展至工业制造、商业服务及家庭等更多应用场景。

此外，他表示，AI正加速与汽车产业深度融合，越来越多整车及零部件企业依托技术积累、制造能力和产业链资源，加快布局机器人、AI终端等新赛道，探索跨产业协同发展的新模式。未来，汽车产业与人工智能、机器人产业的融合创新将进一步深化，为产业培育新的增长空间。

王显斌丨盖世汽车合伙人、研究院副总裁

热点话题讨论

在分组讨论环节，围绕“市场+出口”主题，参会嘉宾聚焦新能源汽车技术路线演进及中国汽车全球化发展路径展开深入交流。针对纯电、插混及增程等不同技术路线的长期竞争格局，与会嘉宾探讨了纯电路线的发展空间以及混动技术在不同市场环境下的差异化价值。同时，围绕中国汽车出口增长趋势，嘉宾进一步分析了当前出海机遇与潜在挑战，并就如何突破欧洲等成熟市场在法规、品牌、渠道及本地化运营方面的壁垒，构建可持续的全球化发展体系进行了观点碰撞。

在“AI+具身智能”主题讨论中，参会嘉宾围绕人工智能技术与汽车产业融合发展的新趋势展开深入探讨。针对大模型上车后的价值落地问题，嘉宾交流了如何从功能叠加走向用户体验提升，挖掘AI在智能汽车中的真实应用价值。同时，围绕电动化、智能化竞争进入新阶段后的产业机会，与会嘉宾重点讨论了具身智能、机器人、端侧大模型等前沿技术方向，并探讨车企及零部件企业如何依托自身在场景、制造、供应链及核心零部件领域的优势，切入AI与机器人产业链，构建长期竞争壁垒。

至此，本次研究院半年度闭门沙龙圆满落幕。通过观点碰撞与深度交流，来自产业链上下游的企业代表与行业专家围绕汽车产业发展趋势、技术创新方向及企业增长路径展开深入探讨，为行业应对周期变化、把握转型机遇提供了新的思路与启发。未来，盖世汽车研究院将持续依托产业数据、研究洞察与行业资源，链接产业各方力量，助力汽车企业在智能化、全球化与产业变革浪潮中寻找新的增长空间，共同推动中国汽车产业高质量发展。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。