不出海，就出局。短短6个字，浓缩了当下中国企业出海的必要性、紧迫性以及竞争的热度和烈度。在押注海外这一大方向成为社会共识的背景下，中企的出海路径该如何选择？

在坦桑尼亚这个非洲东部国家，借助中坦加强一带一路合作的东风，金旅客车经历超过十年的漫长探索，绘就了一幅中国客车的出海航线图。

坦桑尼亚BRT公交车交接车仪式现场

近日，金旅客车深耕坦桑尼亚市场再度迎来新进展。7月17日，我国今年出口非洲数量最大的一批BRT公交车，在厦门金龙旅行车有限公司海沧厂区正式交付远道而来的坦桑尼亚客户。至此，金旅客车扎根坦桑尼亚开启了全新阶段！

200辆金旅客车再赴坦桑尼亚

达累斯萨拉姆，是坦桑尼亚第一大城市和港口，也是全国的经济、文化中心，2013年，为改变达累斯萨拉姆混乱不堪的交通状况，坦桑尼亚政府启动了名为DART的快速公交项目。

据金旅客车海外销售公司副总经理胡辉介绍，达累斯萨拉姆当地交通发展状况严重落后，基础设施建设薄弱、公共交通运营经验欠缺、道路交通秩序混乱hellip;hellip;受到种种客观条件限制，DART一期项目经历了漫长的周期。但是，线路真正交付使用之后，成果非常显著，从达累斯萨拉姆郊区到市中心的交通时间平均缩短了1小时，极大改善了当地居民的公共交通出行效率。

有了一期线路的良好示范，自2023年开始，坦桑尼亚政府下定决心加快BRT线路的建设和开通速度。面对这一机遇，见证了达累斯萨拉姆DART一期项目从起步到开通全过程并提供了全部BRT车辆的金旅客车，凭借一期项目积累的丰富经验赢得了先发优势，再度拿下二期线路首批BRT公交车订单。

据悉，这批总计200辆的金旅18米公交车首批车辆预计在8月中旬抵达坦桑尼亚，并将在9月正式投入DART二期线路使用。作为当地交通领域的重要民生工程，该项目受到当地政府的高度重视，此次交车，坦桑尼亚DART项目首席执行官基哈米亚middot;阿图马尼middot;朱马也专程来到厦门，现场见证了首批车辆的交付，达累斯萨拉姆有600万人口，BRT极大提升了居民的出行效率。金旅客车作为车辆供应商，生产的车辆非常适合坦桑尼亚使用。

坦桑尼亚DART项目首席执行官基哈米亚middot;阿图马尼middot;朱马

同时，他还提到，这次来到厦门参观金旅客车工厂，感受到了金旅的制造实力和技术、产品的先进性，未来，双方还将继续加强合作。

金旅客车也没有辜负坦桑尼亚政府和客户的信赖，据悉，这批BRT客车首批100辆仅用时45天就完成了制造。事实上，海外订单普遍存在变数多、交付周期短、车辆定制化程度高的特点，金旅客车能够在短时间内完成海外订单的制造和交付，一方面得益于公司客车个性化订单数智化工厂项目的硬实力支持；此外，也与海外团队出色而高效的沟通、执行软实力分不开，二者共同构成了金旅客车出海竞争的基本功。

十年深耕打造金旅样板BRT

从一期到二期，达累斯萨拉姆的DART项目跨越十年时间，在此期间，城市规模变了，BRT线路规划变了，但是，坦桑尼亚政府及运营方对车辆的选择一直没变，始终是金旅客车。

而这，正是金旅客车用十余年时间在坦桑尼亚市场精耕细作的成果所在。

2013年首次涉足坦桑尼亚市场，2014年成为达累斯萨拉姆BRT项目惟一中标车辆生产企业，2018年获得该项目更新车辆订单，2025年再度拿下即将开通的DART二期车辆订单hellip;hellip;追踪金旅客车在坦桑尼亚BRT项目上的脚步不难发现:聚焦细分领域精耕细作，集中资源打造精品项目，是金旅客车在开拓坦桑尼亚市场过程中的核心策略。

精耕细作，知易行难。在政治、经济、文化背景迥异的海外国家，业务开拓的难度系数与国内是指数级别的差异。对此，2013年就前往坦桑尼亚开拓市场的胡辉深有感触，以这次二期项目的订单为例，我们的业务员在坦桑尼亚跟进了8~10个月，由于客户没有运营公交线路的经验，我们依靠一期项目的经验，帮助客户完善车辆配置、搭建运营团队、设计售后服务体系，甚至细到拟定日常维保需要采购的设备清单。

坦桑尼亚MOFAT公司执行总监默罕默德middot;卡西姆现场验车

在本次交车活动现场，作为DART二期线路中标的运营方，坦桑尼亚MOFAT公司执行总监默罕默德middot;卡西姆也对金旅客车给与了高度评价，在合作之前，我们做了相关调查，了解BRT一期线路上金旅的车辆质量以及运营情况，之后才确认合作关系。此后，金旅客车一直和我们保持着密切的联络，并在投标过程中给予了我们很多帮助。

再举个车辆的例子，有些需求只有长期扎根当地、参与实际运营才能挖掘出来。由于此前坦桑尼亚的公共交通工具多是进口的二手老旧面包车、中巴车，因此，对车辆的清洁、保养都异常简单粗暴。胡辉就曾见过当地人直接用桶泼水清洗车内地板，客户的习惯是很难改变的，我们只能改变自己。所以，我们后来的车辆就特意加强了地板的整体性，减少缝隙，此外还进行了加厚、耐磨的设计；座椅也设计成强度高且易于清洗的材料；提高配件的可靠性，尽量匹配当地较长的车辆运营年限。

为适应达累斯萨拉姆当地的实际需求，金旅在车辆细节设计上进行的多项适配优化也得到了默罕默德middot;卡西姆的现场点赞，他说:金旅这批车辆的制造工艺和内部配置非常专业，和我们的要求完全匹配，我们非常满意。

经过十余年的深耕，如今，金旅客车在坦桑尼亚已经把BRT项目打造成了样板工程，无论是运营方还是当地政府都对金旅客车称赞不已，而且面对达累斯萨拉姆自2023年以来加速推进的BRT三期、四期甚至五期、六期项目，当地政府和运营方都表达了与金旅继续开展合作的意愿。

风口之下的金旅出海攻略

出海，已经是中国客车企业的必修课。

坦桑尼亚BRT公交车在厦门现代码头准备发运

2025年，中国客车出海风口之下，决定成败的已经不再是先来后到，而是深入挖掘需求与快速组织响应的基本功。在坦桑尼亚DART项目中，金旅客车正是凭借深厚的基本功赢得了口碑，拿下了项目，也锁定了后续市场机会的优先权。

客车市场内需疲软，出口火热，在共建一带一路倡议的带动之下，中国客车走出去的步伐不断加快。行业数据显示，今年上半年，中国客车出口销量同比增长29.2%，发展前景广阔。金旅客车上半年的出口业绩同样出色，累计出口4963辆，同比大增73.6%。

面对出海风口，在客车海外业务开拓领域经验丰富的胡辉表示，客车出海前景广阔，尤其是在绿色发展浪潮席卷全球的背景下，中国新能源客车在海外优势明显，未来充满机会。

与此同时，面对日渐拥挤的出海赛道，胡辉表示，金旅客车将集中资源深耕优势市场，依托自身优势为海外客户提供整体解决方案，在出海潮流中走深走稳。

共建一带一路倡议源自中国，机会和成果属于世界，金旅客车在坦桑尼亚就是其中一个缩影。2022年，中国和坦桑尼亚的关系提升为全面战略合作伙伴关系，这为金旅客车继续深耕坦桑尼亚市场、改善当地居民出行品质创造了良好政治氛围。接下来，金旅客车将继续紧抓一带一路发展机会，在坦桑尼亚、在非洲、在世界范围内打造更多金旅精品项目，为全球公共交通出行绿色转型、高质量发展贡献力量！

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