盖世汽车讯 据路透社报道，7月25日，美国加州监管机构透露，美国电动汽车制造商特斯拉计划在旧金山湾区面向特定人群推出一项由人类驾驶员运营的专车服务，而非此前媒体报道的自动驾驶出租车服务。

加州公用事业委员会的发言人指出，与Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo不同，特斯拉无法使用自动驾驶车辆提供自动驾驶出租车服务，因其既未获得必要许可，也未提交申请。

CPUC的发言人明确表示，特斯拉在旧金山湾区服务中不得使用自动驾驶车辆进行测试或运送公众，即使车辆配备人类安全驾驶员也不例外。该发言人补充强调，特斯拉仅被允许通过“人类驾驶员操控非自动驾驶车辆”的方式运送乘客。

该发言人表示，特斯拉于7月24日向CPUC报备，该公司计划在其持有的运输许可下，向“员工亲友”及“特定公众群体”提供乘车服务，而该许可仅允许特斯拉使用传统非自动驾驶车辆开展“乘车服务”。

针对旧金山湾区服务，特斯拉可能启用其全自动驾驶(监督版)功能，据悉，该功能虽可执行多项驾驶任务，但仍需人工驾驶员全程保持注意力，以便随时接管车辆。

对于特斯拉能否使用FSD功能，CPUC发言人尚未回应，但此类技术无需获得加州自动驾驶车辆许可，因其要求人类驾驶员全程控制车辆。

值得注意的是，企业若要在加州测试或部署自动驾驶汽车，必须同时获得CPUC和加州机动车辆管理局的多项许可。截至目前，特斯拉仅持有DMV颁发的配备安全驾驶员的自动驾驶测试许可。

DMV的发言人证实，特斯拉近期虽与监管机构会面，但尚未申请收费载客运营许可和无安全驾驶员测试许可这两项关键许可。

依据加州自动驾驶法规要求，特斯拉的下一步需向CPUC申请许可，使其自动驾驶车辆能在配备安全驾驶员的前提下接载乘客。但企业必须首先处于试点阶段，且期间不得向乘客收费。

针对上述报道，特斯拉未立即回应置评请求。

上个月，特斯拉在其总部所在地美国得克萨斯州奥斯汀启动了自动驾驶出租车试点服务，首批投入约12辆Model Y SUV。特斯拉邀请了少量乘客参与测试，车辆前排副驾驶座配备人工安全监控员，而全程由特斯拉全自动驾驶软件控制车辆运行。

据悉，目前在美国洛杉矶及旧金山湾区提供自动驾驶出租车服务的Waymo，则历经9年技术积累，累计完成超1,300万英里测试里程，并先后获取加州7项不同监管许可，最终于2023年获准向乘客提供自动驾驶出租车的收费服务 。

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