在全球5大车系中，韩系车逐渐失去了原有的统治力。如今的起亚、现代汽车也早已没有当时的势头，市场保有量也远不如以前。现在的韩系汽车完全是依靠吃老本，再加上情怀在卖车。为了打破枷锁，韩系车瞄准了新能源汽车市场，也准备大干一场，起亚EV9 GT也终于在粤港澳大湾区车展惊艳亮相。新车拥有超过5米的车长，方盒子的车身造型也更加方正、气派，强大的气场丝毫不输普拉多、兰德酷路泽LC300。韩系的“大块头”，车长5米比普拉多气派，双电机四驱，加速仅4s。

颜值设计层面，起亚EV9 GT前脸的机甲味十足，蚌壳式的前舱盖整洁凝练，仿佛可以充当一面镜子了。舱盖前方还配备了可发光的“KIA”艺术车标Logo，结合者两侧闪电状的LED日行灯和无数颗LED光珠组成的前方照明系统，点亮后的视觉效果更加出色，穿透力很强。车身采用了经典的方盒子设计，大量平直的线条勾勒，再配上车顶黑色的全尺寸行李架、黑色的车窗装饰条、黑色的隐私玻璃以及亮黑色的轮眉，与蓝色的车身形成了鲜明的对比。银黑双色的后包围，放置在左右两侧的“EV9”和“GT”银色徽标也格外醒目，凸显出它新能源SUV的身份。车尾配备了巨大的尾翼和横杠式的红色高位刹车醒目灯谁家，两侧造型科幻的尾灯融入了雷电状的红色LED光源，辨识度很高。粗犷的钛合金原色后保险杠也十分醒目。封闭式的轮圈降低了风阻，与高大魁梧的车身相得益彰。隐藏式门把手和电子后视镜，降低了整车的风阻。

起亚EV9 GT车身的长宽高分别为5050*2055*1790mm，比自家的起亚Telluride更加魁梧，停在丰田普拉多、兰德酷路泽LC300、日产途乐旁边也丝毫不逊色，同样拥有很强的气场，俨然一副“大哥大”的感觉，轴距达到了3米多。车内采用了2+2+2式的6座布局，合理的座椅布局也方便了后排乘客上下车。车内配备了6个沙发座椅，每个座椅的填充厚实，加宽加厚的坐垫和侧翼和独立的头枕也带来了更多的舒适性。第二排座椅还支持前后滑动，还拥有818L的后备厢容积，可以同时容纳13个20寸的行李箱，后排座椅可以完全放倒，得到1747L的容积，能装载29个20寸行李箱，更是可以将放置1.8米的大床，铺上褥子，简直就是一张双人床。还拥有独创的ENC主动降噪技术，高速行驶，车内也非常安静。

起亚EV9 GT将在美国投入生产，未来该车也可享受“税收抵免”，预计销量将进一步增长。该车基于E-GMP纯电动平台精心打造。将搭载双电机，并采用四轮驱动，前置电动机最大输出功率577匹马力，后置电动机输出功率600匹马力，系统综合输出功率更强。0-100km/h加速用时将在4秒以内，同时还会针对底盘悬架和刹车系统进行升级。悬架采用了前、后双叉臂式独立悬架的组合。电池方面，它将会匹配容量为73kWh的电池组，EPA最大续航约300英里，不过该车的最大亮点是它的补能效率，搭载了350千瓦的快充技术，可在30分钟内从10%充电至80%。

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