在汽车市场“价格战”的背景下，备受瞩目的奇瑞新车iCAR 03，也兑现了相对炸裂的价格。发布会现场官宣降价2万，10.98-16.98万的价格区间一经公布，引起了现场观众一阵欢呼，后续在网上也是引起热议。在发布会上，奇瑞号称iCAR 03“更懂年轻人”，包括外观、配置、智驾、性能等诸多产品力表现不俗，那么实际情况又是否是这样呢？今天我们就来一探究竟。

外观方面，iCAR 03迎合了年轻消费者的审美，采用时下流行的“方盒子”设计，同时融入横平竖直的设计元素，显得时尚科技的同时，还具有不错的辨识度。细节来看，车头部分造型方正立体，采用个性设计的大灯组以及全封闭中网区，结合突出的熏黑前杠，视觉冲击力突出。

侧面部分，iCAR 03造型也很方正，车身线条横平竖直，采用了双拼色配色，增添了一定的时尚气息。车门部分带有隐藏式门把手，降低风阻的同时，还具有不错的科技感。尺寸方面，iCAR 03的长宽高分别为:4406/1910/1715mm，轴距为2715mm，轮圈将提供有18/19英寸两种规格可选，配色有六种。

至于尾部，iCAR 03整个造型方正立体，两侧带有纵向分布的尾灯组，灯腔造型和车标相呼应，点亮后辨识度十足。中心的小书包加上突出的熏黑后包围，显得硬派味儿十足，并且除了侧开门的设计以外，iCAR 03竟然还集成了电吸功能，这在同价位车型中是非常少见的。

虽说iCAR 03本身定位“潮盒电动SUV”，但从这一身硬派越野的气质，想必不少人都能猜到该车是有一定越野性能的。车身越野参数方面，iCAR 03拥有接近角满载26°、离去角满载29°，最大爬坡度≥55%，以及最小离地间隙170mm，和涉水深度600mm的数据，且是少见有大梁的承载式车身，除了市区通勤以外，中轻度的越野场景iCAR 03也基本能胜任。

动力部分，iCAR 03作为一款纯电SUV，按照配置不同，提供后驱和四驱，四驱版售价为13.98万起，价格给力。后驱版车型拥有总功率135kW，总扭矩220N·m的动力输出，四驱版车型则拥有总功率205kW，总扭矩385N·m的动力输出，零百提速仅需要6.5s。其中四驱版车型搭载的是i-Road智能电动四驱系统，拥有节能、运动、自定义等八种驾驶模式，能够实现包括蠕行模式、坦克转弯等功能，保障其越野性能以及可玩性。

至于内饰配置，iCAR 03入门款的两驱标准版相对来说一般，但也让人给到了皮革座椅、倒车影像、无钥匙进入、驾驶模式切换、定速巡航等常用功能，满足日常用车需求基本上是没有什么问题的。

内饰设计上，iCAR 03前排中控台则标配了一块15.6英寸的液晶大屏，内置i-VA车机系统，但中低配车型仅采用了高通6155芯片，只有高配车型才是算力更高的8155芯片。其中四驱长续航进阶版和四驱长续航智驾版的iCAR 03还将标配智能辅助驾驶系统，后者更是能够实现高阶智驾，包括自动泊车、遥控泊车、自动变道等功能，表现突出。

续航方面，iCAR 03按照车型不同提供有401/472/501km三种续航可选，标准版车型是60kW快充，长续航版是80kW快充，进阶版和智驾版快充功率可达85kW，并且除了入门车型以外，其余车型均有对外放电功能。遗憾的是，它的续航数据都是很虚的CLTC工况续航，而非接近实际续航的WLTC数据，所以它的续航能力会是一大短板，尤其是不足500续航的版本，实际续航可能只有300多，到了冬天下300估计是常态。

综合来看，奇瑞这款iCAR 03准确抓住了当下年轻消费者的用车需求，在具有高颜值的同时，整车的配置非常在线，且动力底盘配置不仅够满足日常的城市用车需求，还有不错的玩乐属性，包括中轻度的改装、越野等。如果你对用车的需求不高，只是在城市周边用车，那么可以瞧瞧472km的iCAR 03，401km版本就没必要考虑了，到了冬天指不定是谁带着谁玩呢。至于对于性能、智驾有更高的要求，高配的iCAR 03可以瞧一瞧，续航也上了500km，跑稍微远的地方更有底气。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。