就卡车文化而言，美国有“硬汉”文化；日本有改装文化，作为世界上商用车群体最大的中国而言，卡车文化并没有形成。当然，这也和我国的用车环境、用户群体相关，如果说过去“卡车文化”这个词遥不可及，随着越来越多的年轻司机加入卡车人的行列，这一切也在悄然发生着变化。作为城市运输的最后一公里的微卡市场，车型外观多年来并没有发生太大的变化，大多数车型多为方方正正的＂盒子＂造型，虽然说不上丑，但是对于现在年轻用户群体而言，这种外观无疑有些过时。新长安星卡作为微卡代表，新长安星卡以全面升级品质带来全新车辆。在城配运输市场中，这款新长安星卡赫然品质出色，尤其是在年末临近时期，这台新长安星卡更是带来7000元现金直降活动。

车身尺寸优势明显外观颜值表现优异

外观尺寸方面，其外廓尺寸为4890/1610/1960mm，轴距为3200mm，单双排的区别在于货箱，单排货箱的长度为3060mm，而双排货箱的货箱长为2550mm，宽度和栏板高度相同，而栏板式货厢高为0.37米。

新长安星卡打破了以往微卡方方正正的“盒子”造型，用比较圆润的设计语言让整个车辆看上去非常地Q萌。尤其是我所拍摄的这台双拼色设计的车辆，外观和过去微卡“工具车”毫不相关，像极了一台玩具车。

作为车辆的眼睛，新长安星卡的灯组的设计同样和车身的设计语言非常地契合，起到了画龙点睛之笔。大灯组内部还集成了近光和远光的卤素大灯组，为夜间行车提供更好地铺路以及照射效果。

强劲动力系统加持超低油耗更便捷

动力方面，新长安星卡搭载了那套久经市场检验的动力组合，具体为1.5LGDI+5挡手动变速箱组合，最大马力为116匹，最大扭矩为153牛米，驱动方式为主流的中置后驱。从参数来看，其性能表现领先同级，而且它是手动挡，只要操作到位，应付轻度爬坡以及满载货物都不在话下。

前后桥的悬挂系统采用了前麦弗逊，后钢板弹簧的搭配模式，既保证了前排乘员的舒适性，又保证了车辆装载货物的承载能力。后桥更是配备了横向稳定杆，能够降低车辆的横向摆动，提高车辆的操控性。

轮胎采用朝阳品牌，型号为175/R14LT。同时，钢圈的外部覆盖了工程塑料制作而成的装饰盖，提高美观程度的同时，在高速行驶时，也可以降低一部分轮胎风阻。

双拼色尽显高档优秀设计让驾车轻松

内饰采用了双拼色的设计，在门把手、工作台的前部以及座椅的上部采用了和车身颜色相同的灰色用色，其余部分则采用了亚光黑及亮面黑两种配色，让车辆的内饰显得更加高档。

多功能方向盘采用D字造型，一方面，这种造型显得更加运动和时尚，更重要的是它可以让发动机舱的开启更加地轻松一些。搪塑材质的方向盘3点和9点钟位置做了人机工程设计，让驾驶员的握感更加的舒适一些。

仪表中间位置的液晶屏幕上面显示的信息非常地丰富，比如水温、行驶时间、平均车速、当前挡位、发动机转速、油量等均可以显示在一级菜单。通过方向盘上右侧的多功能按键，可以对液晶仪表进行更加个性化地设置，比如主题的更换等。

除了内饰表现优异以外，新长安星卡在安全性能表现上同样可靠，其车内采用了前排双安全气囊、侧气囊、ESP车身稳定系统等多项安全配置，让驾乘者在行驶中更加安心。

随着驾驶员群体的年轻化以及微卡市场发展愈发明显，用户对于车辆的个性化、智能化、舒适化方面的需求剧增。这台新长安星卡微卡由于设计之初就是提升创业者的效率，所以在很多方面相对燃油车产品而言更具天然优势。总的来说，新长安星卡作为工具车市场之内的代表品牌，长安凯程对于新长安星卡的配置拿捏还是非常到位的。它专门针对实用性、装载容积进行了优化升级，且动力、底盘、便捷性方面保留了长安凯程一直以来的可靠品质。如果你也想要一款微卡，不妨来看看这款新长安星卡吧！

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