在目前是插混市场中，长安启源A05算是第一款直接将价格打到9万元以内起售的插混车型，而如今比亚迪秦PLUS DM-i在相应优惠政策下，终端起售价格也能在9万元以内。不过在日前，又一款新的插混车型，同样起售价格定在9万元以内，该车的定位甚至来到中型车级别，可见这直接是把目光放在长安启源A05和比亚迪秦PLUS DM-i的身上。

而这款新车就是五菱星光PHEV，该车只提供70标准版和150进阶版两个版本，售价分别为8.88万元和10.58万元，这个价格确实是比较有诚意的，毕竟在价格方面和对手差不多的情况下，五菱星光PHEV的定位更高一些。

在外观设计上，五菱星光PHEV整体外观设计显得比较舒展圆滑，车头处保留了进气格栅的同时，也采用五菱新的银标以及分体式LED灯组。根据五菱的官方资料来看，五菱星光PHEV配备的全LED透镜灯具备远光辅助、转向辅助的功能，其照射宽度能够跨越6个车道，且距离大于170米，但实际如何还是需要等我们在夜晚测试过才能知道。

车身侧面，五菱星光PHEV的侧身则采用了内嵌式门把手、低风阻样式的轮毂，并且五菱星光PHEV的车尾线条直接向下溜了，且贯穿式尾灯也延伸到了侧身部分，车尾反倒是显得有些攻击性了。至于说五菱星光PHEV的尺寸部分，五菱星光PHEV长宽高分别为4835/1860/1515毫米，轴距为2800毫米，作为一款中型车，其尺寸还是符合一款中型车的，只不过放在这个细分市场中其尺寸不算主流，相较于紧凑型轿车还是在尺寸方面有不少优势的。

而在动力部分，五菱星光PHEV则采用了1.5L四缸发动机和最大功率为130千瓦的电机组成的插混动力系统，匹配的也是1档DHT变速箱，这些方面五菱星光PHEV表现都很一般，但对于一款插混轿车来说，其动力也是完全够用了。另外，五菱星光PHEV分别采用9.5千瓦时和20.5千瓦时两种不同容量的电池组，对应的CLTC纯电续航里程分别为70公里和150公里，亏电百公里综合油耗在3.98-4.09升。相较于比亚迪秦PLUS DM-i和长安启源A05这两款同价位对手来说差不太多，但具体也要看实际的表现如何了。

毫无疑问，五菱星光PHEV的目标就是长安启源A05和比亚迪秦PLUS DM-i，尽管作为一款中型插混车型，五菱星光PHEV的产品力并不强，但考虑到五菱星光PHEV的售价，放在这个价位中确实还是比较有竞争力的。因此，如果本就考虑一款经济实用的插混轿车，那么五菱星光PHEV还是值得考虑的一款车。

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