随着新能源汽车行业的快速发展，以及汽车数字化、智能化升级，整个车市早已发生巨大的变化。尤其是在主机厂不断提升自身智能化水平的同时，也有不少科技巨头跨界而来。1+1大于2的强强联合，不仅增加了新能源汽车的科技属性，也拉开了不同产品之间的差距，同时让高阶智驾走入寻常百姓家。

新岚图FREE与新问界M7就是典型的代表车型，二者不仅购入门槛相对较低，其在智驾层面的表现也是可圈可点。新岚图FREE凭借百度Apollo领航辅助智驾，一举杀入智驾第一梯队，新问界M7也因为华为高阶智驾系统ADS2.0赋能而变得更加聪明。

新岚图FREE与新问界M7的智驾系统哪个好？实际上，新岚图FREE搭载的百度Apollo领航智驾辅助采用了视觉融合方案，而新问界M7搭载的华为高阶智驾系统ADS2.0采用的是激光雷达为硬件基础，二者路线不同，却实现同样领先的功能，并没有高下之分。

上面的仅仅是理论分析，在实际使用过程中，二者带来的表现却不太相同，从实际使用层面来看，新岚图FREE依托领航辅助智驾功能和人机共驾地图，不仅能够实现全球首个智能进出服务区辅助功能，还可以做到智能避让、限速识别、高效变道、自动识别进出匝道等等。

重点是经过超6000万公里测试验证之后，其带来的安全性、可靠性也让人更加安心。而且在数据层面，新岚图FREE的表现也让很多消费者更加心动，比如其自主变道成功率大于99%、进出匝道场景成功率大于95%等等，而且平均百公里接管次数小于1次。

在城区拥堵路况下，新岚图FREE也可以实现智慧跟车，甚至还能做到提前规划最优路线、拨转向灯后自动变道……反观新问界M7，虽然目前也能做到高速NOA、智能避让、自动进出匝道等功能，但是部分比较先进的功能并没有在全国所有城市开通，这点是比较遗憾的。

其实除了功能性、可靠性之外，新岚图FREE还有一个优势，那就是性价比。新岚图FREE此次只推出了一款车型，但在配置层面一步到位，指导价却只有26.69万。即便是百度Apollo领航辅助智驾，现阶段选装也仅仅需要10000元，这个价格可以说非常有诚意了。

反观搭载华为 ADS 2.0 智驾系统的新问界M7，起步价就要30.98万，比同样可实现高阶智驾的新岚图FREE可是多了3万+。不止如此，华为 ADS 2.0 智能辅助驾驶还只提供给智驾版车型，其他版本的新问界M7甚至不能选装，属实有些遗憾。#岚图FREE#

在整个汽车行业朝着智能化方向快速发展、智驾平价的今天，新岚图FREE和新问界M7，都有在这一细分领域成为标杆的本钱。但是要说谁更适合大多数普通消费者，我还是更看好新岚图FREE和久经考验的百度Apollo领航辅助智驾！

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