如今，中国已成为全球最大的新车消费市场，今年汽车保有量将突破3亿辆大关。经过十多年的快速增量发展，中国汽车消费市场进入了新的调整期。对于车企来说，一方面要快速匹配消费者的迭代和需求升级，另一方面要思考如何在存量竞争下集中资源应对自身发展。

今年上半年，受洪水疫情影响，汽车消费市场同比大幅下滑。为了尽快夺回市场份额，以往消费者关注的主流机型也普遍出现了“大幅”以价换量的现象。上半年有经销商缓解库存压力的无奈之举，也有不少是因为车企加快新产品上市而推出的主动行动。对于消费方来说，降价到实惠是好事，但问题来了。谁愿意再降价或者不长久保值？

疫情只是阶段性的，车企需要考虑的是如何长期运营品牌和用户，所以数量和价值一样重要。稳定的对冲比例反映了稳定的市场需求，这是对消费者财产价值的保护，是车企拓展新业务的保证，也是品牌长期留在用户心中的保证。在最近开幕的* *汽车中国上，央视记者采访报道了国内权威机构发布的二手车保值率排名，引起了消费者的关注和讨论，让很多消费者重新认识了国产品牌的实力和信心。

以前国产品牌车型经常被消费者“误解”为劣质，保值率不如合资品牌。但此次发布的保值率排名颠覆了消费者的认知，其中长城旗下品牌的多款车型上榜，与一直受到消费者青睐的日系合资品牌形成了同样的竞争。在国内十大品牌车型排名中，长城汽车的哈弗品牌车型以绝对实力占据“半壁江山”，可谓“民族之光”。

值得一提的是，哈弗H9车型基于其在产品力上的长期优异表现和在越野圈的良好口碑，连续多年位居国内中大型SUV前三。这也为哈弗大狗和WEY Tank 300的上市提供了很好的支撑。

既然是否保值已经成为用户买车的关键因素。要维持品牌价值，除了好的产品和稳定的价格，使用中的经济性、新旧车饰的适应性以及处置阶段的高残值溢价也很重要。尤其是市场占有率高的车辆，实际上很难支撑很高的保值率，需要一些辅助的商业模式来支撑。比如二手车的品牌认证，也是检验品牌是否保值的关键业务。

今年，哈弗品牌还将推出自己的认证二手车业务。除了常规的店内置换，消费者还可以买到质优价廉的优质二手车。相信在哈弗品牌车型优秀保值率的支撑下，结合“专业、诚信、可靠”的服务理念，哈弗认证二手车的亮相也将赢得消费者的青睐，让我们拭目以待。

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