电车如今成为很多年轻人的第一选择，除了用车成本低之外，就是一些配置较高级了，比同级别油车性价比要高。目前，城市通勤，很多人选择小型车代步，除了好开就是好停了，很多人都选择比亚迪的海豚，但其实差不多的价格，降价近4万、12.59万起售的大众ID.3更值，它轴距更长，空间更大，配置高还更好开。与其选择海豚，真不如选择ID.3，试了之后就知道A0级纯电车中选它有多香了。

空间大还好开，ID.3是城市家用首选小车

ID.3的车身尺寸是比较标准的A0级车型，与比亚迪海豚、欧拉好猫等相差不是很多，其三围是:4261x1778x1568mm，不过其轴距较长，已经接近B级车的标准轴距，达到了2765mm，接近2米8的轴距长度让其车内有着较为充足的乘坐空间，后排坐三个成年人也没有多大问题，而且其后备箱空间也留有不少余地，可以放不少行李。

ID.3拥有前后四轮独立悬挂的搭配，比同级后轮非独立悬挂滤震性更强，坐着更舒服。而且，ID.3采用后轮驱动，这让其有着较小的5米转弯半径，双向单车道可轻松掉头。此外，它还有着3秒级的0-50km/h加速能力，推背感很强，可玩性极高，有着不输油车的驾驶品质。

MEB平台打造，ID.3品质值得信赖

ID.3出自大众集团与上汽集团合资170亿打造的全新纯电平台，品质可以保证。在打造过程中，ID.3的车身结构采用了诸多的高刚性材料，车身高强度钢材料占比极高，可充分保证车身坚固、确保车内人员安全。

行车安全，除了车身足够坚固，用材够好之外，还需要确保电池足够安全。ID.3的电池在正式上线量产之前，需要经过338项极端安全监测，远超国家标准的200多项，可以快速适应多种极端环境，保证安全。像是冬季低温时，ID.3的三元锂电池受环境影响就较小，比磷酸铁锂电池更能确保续航。另外，ID.3电池外面还有一层保护电池、防止磕碰的装甲包，内外共同保护电池，守护行车安全。

写在最后

12.59万的ID.3确实让人惊喜，其有着适宜家人乘坐的大空间，适宜自身操控的可玩性，还有确保所有人安全的高品质等一系列优势。不过据说8月份的优惠活动就要结束了，这真的让不少人有些遗憾，那些还在犹豫的人们应该要抓紧下定决心了。

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