准备买车的表姐最近给我发了几款朋友推荐的车型，让我出出主意。身为一名科技工作者，我发现男性和女性在购车选择时会有很大不同。比如我更偏向于车辆的操控性、智能化配置等方面，她呢则是更注重外形颜值。

成年人不作选择，那就全都要！不过，基于理智分析，在20万预算内我还是帮她挑选了两款车进行对比，一个是零跑C11一个是比亚迪宋PLUS EV。当我们去到4S店进行试驾后，最终选择了零跑C11。表姐说除了在颜值方面很是让她满意之外，也听从了我的建议，选择一款对自己有高要求的超前智能化车型。

L2+级智能辅助驾驶着实惊艳

具体对比两款车型来看，零跑C11和宋PLUS EV在安全性配置方面，两台车都配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊、胎压显示等功能。在辅助和操控配置上，两款车都配有360度全景影像功能。

但最后我们选择定下零跑C11的关键点是，零跑C11搭载Leapmotor Pilot，自动驾驶辅助等级可达到L2+级，在智能操控上也占据更大的优势。配有车侧盲区影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动变道辅助的功能，说实话，对于“女司机”或者新手司机，是非常友好的。

另外，零跑C11还配置了共11个摄像头，其中包含4个环视摄像头、4个盲区摄像头等；但是宋PLUS EV的摄像头配置不明，估摸着在SVU车型里是属于比较典型的起步配置水平。

满配出场，哪还有什么缺点

零跑C11之所以称之为同级车配置的天花板，除了在芯片上零跑C11搭载的高通骁龙8155芯片，更领先于宋PLUS EV的高通骁龙820A芯片，车机系统的表现更为流畅以外。我猜应该是座舱中的三块大屏幕功不可没，毕竟在20万以下的车型中，估计找不到第二款车有类似配置了。

三块触摸屏是全系标配，虽然不是连屏的设计，但在功能方面可以说是各司其职，分工明确，传统位置的仪表盘和中控屏我想不用再赘述了，副驾驶前的屏幕才是亮点所在，它可以为坐在副驾驶的乘客提供听歌和看剧的需求，同时也可以显示导航，时刻了解自己的位置。为了不和驾驶员有干涉，零跑C11还特别准备了蓝牙耳机。

从我们驾乘的实际感受来看，零跑C11的副驾娱乐屏的确可以提供非常全面并且智能化的操作。于此同时，零跑C11尊享版的智能座舱采用行业顶级的高通骁龙8155数字座舱平台，其高智能人脸ID识别系统可以实现座椅、空调、驾驶模式等多项功能自适配。像日常出行上班、买菜接娃、郊外露营等等，根据我们的具体需要和喜好自动调节至最佳状态，非常实用。

总结:

打个小结，零跑C11的整个试驾过程很舒服，智能化方面确实可圈可点。头脑一热直接和表姐一人入手了一辆，因为自己家本身也有买车的需求，只是没想到一下子就遇到这么合适的车型，主要还是被出色的智能化体验给吸引了。目前使用起来也没有发现什么问题，总之这次春节回家有了零跑C11的加持，三联屏的设计可以放心的让孩子在车上看动画片，自己也更能安心开车了。

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