20万级别，坦克300的竞争力大家都有目共睹，从设计到配置再到机械方面的能力都挑不出什么问题，可以说坦克300的出现确实是降低了硬派越野车的门槛，也打破了合资车占领市场的局面。老实说，坦克300的定价确实不算贵，但可能对于一些想要体验越野的小白来说，买坦克300的新车去豁还是有些心疼，二手车价格又非常坚挺，如果能花更少的钱去买一台越野能力同样出色且磕磕碰碰也不心疼的车型就更好了。其实符合要求的车型真的不少，今天扉旅汽车小编就给大家做个盘点。

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BJ212狙击手:

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212这台车的认知度有多高？从60后到90后基本或多或少都接触过甚至是坐过这台车，其实不少这台车的粉丝都一直在期待它能来个大换代，全面走进民用市场。但这么多年，一直没有任何消息，虽然价格够便宜，但车确实是太糙了，很难满足日常使用的需求。

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去年，北京汽车制造厂推出了BJ212狙击手，虽然称不上是换代车型，但至少BJ212狙击手带来的变化还是挺明显的，降低了一定粗糙感。目前这台车还没有正式上市，预售价格区间为9.99-12.99万元，未来还将推出硬顶版、软顶版以及皮卡版三种车型种类。新车复刻了老款BJ212的经典设计，与当前的流行设计趋势有很大区隔，拥有浓郁的复古味道。说实话，BJ212狙击手买来当作日常使用的车型，还是会有不小的违和感，它的主要卖点更偏玩乐属性。

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超大的接近角和离去角，铁皮车身，AT胎等外观细节，完全不用担心越野过程中的磕磕碰碰，其实这也是体验越野过程中很关键的一点。车身尺寸方面，BJ212狙击手的长宽高分别为4360/1890/1940mm，配色方面，将会推出额济纳灰、喀纳斯蓝、阿拉善黄、援朝绿以及迷彩等五种配色，据说之后还支持私人定制。

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硬件方面，212狙击手用的是勇士的军车底盘，搭载分时四驱系统，动力方面搭载了2.4T三菱4K22发动机，匹配5速手动变速箱，根据此前的消息来看，原厂还支持选配前后差速锁，具体的价格要等到新车上市才能揭晓了。

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BJ40:

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BJ40作为坦克300的前辈，也是同价位区间内坦克300最有力的竞争对手，在坦克300到来之前，它也是同价位最畅销的硬派SUV。要说价格，BJ40的定价要比坦克300更便宜一些，而且不用买到高配，越野能力同样不俗。相比坦克300坚挺的价格，目前BJ40的终端已经有了一定的优惠幅度，以北京市场为例，BJ40新车的优惠幅度在5000-8000元之间。

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BJ40系列刚问世的时候关注度很高，毕竟一款十几万的“牧马人”，还是满足了大家伙儿的好奇心。目前国内BJ40的保有量还是相当大的，修车、换件都不用担心，而且改装件也很丰富。非承载式车身，四驱系统为分时四驱，后桥限滑差速锁可进行选装，接近角与离去角看起来都很可观。动力系统提供2.3T+8AT、2.0T+8AT、2.3T+6速手动等不同组合，配置列表非常丰富，很多人会去选择中低配车型，后期根据需求去找第三方进行升级，例如差速锁。如果对于舒适性配置要求不是很高的话，就不用考虑高配车型了。

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如果考虑入手二手BJ40的话，可选的车源非常多，价格幅度也比较大，就以北京市场为例，12-13万的价格就能买到3年车龄左右的高配车型，8万的价格能买到车龄比较老但公里数相对还可以的车型，总之，如果预算有限，二手的BJ40性价比很高，毕竟相对于坦克300来说，BJ40的保值率差了很多。

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哈弗H9:

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相比坦克300坚挺的价格，哈弗H9新车目前的优惠幅度在5000元左右，当然定价还是要比坦克300更高一些的。如果花十多万的价格考虑哈弗H9的二手车，性价比还是非常高的，而且很多二手车的公里数并不高、车龄并不长，价格却比较合适，原因也是与保值率有直接关系。

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哈弗H9一直有着“国产霸道”的称号，无论是动力还是车厢内的豪华程度，都是二十多万的硬派SUV中做的最好的之一，虽然换代一直没有提上日程，但如今看来也不算老气，配置也跟得上。值得一提的是H9的公路行驶质感做的很好，悬挂和底盘舒适性很不错，不太在乎油耗的话日常驾驶绝对算是硬派SUV中违和感比较小的。

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硬件方面，H9搭载2.0T+8AT的组合，非铺装路面动力不肉，越野通过方面扭矩也比较客观。非承载式车身结构、适时四驱系统，采用由博格华纳提供的中央多片离合器式限滑差速器结构，带有扭矩放大2.48倍的低速四驱，后桥中间也有一套伊顿电子限滑差速器，妥妥的标准硬派SUV该有的配置。

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二手H9的价格跨度也比较大，基本上从10万到20万的车都有，就拿来越野来说，需要注意下车辆是否配备差速锁，按照新车的配置单来看，后桥差速锁要到中高配的车型上才进行标配，前桥差速器锁只有顶配才有，这两个配置选装费用都是6000元，如果赶上前任车主选装了那自然是好事，因为如果后驱有需求自行假装的话，也差不多这个钱。

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福特撼路者:

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撼路者的新车定价一直比较有争议，27.58-37.48万元的定价说实话不算有性价比，尽管目前新车终端有着1万元左右的优惠幅度，但依旧是没啥亲和力，毕竟现在30多万都能买六缸的坦克500了，追求性价比前面提到的坦克300、H9都可以选，重点是撼路者的海外车型已经完成换代，国内却还没换。不过撼路者的二手车非常值得推荐给预算有限的朋友来考虑！

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撼路者的二手车普遍在12-16万元之间，甚至不到新车的一半！虽说中期改款后的车型换装了2.3T发动机+10AT变速箱，但老款用的2.0T发动机+6AT变速箱的动力总成，在动力和可靠性方面做的也不错，而且其实大多数的撼路者都没有改装过，保持素车状态。撼路者搭载博格华纳的全时四驱系统，中央限滑差速器为多片离合器结构，前后轴动力始终保持按需分配，后桥采用了机械式的牙嵌差速锁，可以手动进行锁止，在低速四驱模式下，扭矩支持2.48倍放大。除此之外，接近角离去角的数据也算给力，换一套AT型轮胎，可玩性还是不错的。

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编辑总结:

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硬派SUV的门槛其实已经和前几年相比降低了很多，再也不是预算受限只能选择“8手小切”的年代了，如今十万、十几万的预算同样可以买到一些越野配置丰富、可玩性高、代步驾驶不那么难受的车型了。或许坦克300对于不少朋友来说门槛还是高一些，但不少车型的二手车其实是很值得入手的，如果保持好车况，使用一段时间再出手，其实使用成本远没有想象的那么高。大家还有没有想推荐的车型？咱们评论区聊聊。

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