伴随着梅西夺得世界杯冠军，为期近一个月的2022年FIFA世界杯卡塔尔2022终于落下帷幕对于中国球迷来说，这是一届快乐的世界杯很多比赛都在晚上六九点这个黄金时间进行，这让我们有机会看到足球运动科技含量的提高，技战术水平的演变，新老球员的交替

本届世界杯带来的第一触动恐怕就是日本队在小组赛的表现了虽然身处死亡之组，被四星的德国队和一星的西班牙队包围，但他们还是连胜强敌，最终脱颖而出，成为第一梯队也让身边很多不关注足球的朋友开始关注蓝色武士的表现，想知道他们怎么能在世界杯上如此自信，成为亚洲之光

但资深球迷应该能理解，日本队的成绩和他们的强队风范，并不是本届世界杯上一时的灵感或状态爆棚他们敢打敢拼，对抗强队，抓住机会逆风赢得比赛团队成员扎实的技能是核心要素

其实仔细想想，日本对技术的坚持不仅仅体现在足球领域从电源线，电饭煲到电视，冰箱，甚至光学仪器，大型数控机床，都可以看到日本品牌精益求精的态度，以及引领世界的姿态当然，在汽车领域，丰田作为日系品牌的龙头企业，也是以技术赢得市场和口碑的典型代表

伴随着智能化和电动化技术的积累，丰田从1993年开始。

记得日本队首战拿下德国后，有很多关于日本足球坚持青训路线，从小培养日本孩子对足球的兴趣，然后分年龄段培养足球人才，再鼓励他们去欧洲联赛，最终成为顶级球员的故事和报道当然，我们之前也听过日本高中棒球的《甲子园传奇》，还有《灌篮高手》，《足球少年》等动画作品，同样精彩这些都让我们感受到了日本在体育领域着眼长远，注重以兴趣为驱动力，从环境土壤开始培养的理念虽然能成为世界冠军或者成名成家的运动员还是少数，但是从业人员平均水平比较高，国民体质也得到了增强

在这一点上，丰田也有异曲同工之妙虽然汽车行业近几年才开始向电动化，智能化转型，但丰田直到最后一步才开始研发相关技术而是早在上个世纪就开始思考21世纪的地球需要什么样的汽车

为此，丰田于1993年启动了名为G21的研发计划，探索电能与燃油相结合的混合动力技术路线，以应对随时可能出现的油荒，解决高排放带来的环境污染，并希望以低油耗，够环保的技术迭代和消费时尚引领市场。

四年后，全球首款混合动力HEV车型Prius普锐斯正式上市从那以后，20多年过去了无论是历经多代的普锐斯，还是在中国市场累计销量突破200万辆的双擎系列，都能给消费者带来高性能与低油耗兼具的用车体验丰田HEV车型畅销全球超过2000万辆，减少了超过1.6亿吨的碳排放

当然，丰田在研发混动技术的时候，早就想到了纯电动时代的到来所以我们可以看到，无论是在双擎动力系统还是TNGA架构上，丰田提升三电系统的技术水平和不断提高燃油发动机的能效同样重要

例如，丰田不断优化双擎系统中动力控制单元的智能控制能力，使驱动电机始终处于最高效的运行状态，同时在双擎系统的起步或急加速超车场景中更精准地介入纯电动，带来更灵敏的动力响应和更低的功耗和油耗。

此外，丰田混动车型上搭载的动力电池采用浅充电的管理策略，充放电循环可进行10000次以上，使用寿命长同时，这些电池使用碱性电解质水溶液，工作温度可低至—40℃丰田HEV电池可以完美适应极寒和极热地区

伴随着这些技术的逐渐成熟和广泛应用，丰田的混动系统已经自成体系，并通过普锐斯，Twin Engine系列等车型赢得了消费者的信任和行业内外的认可，甚至是众多品牌的借鉴和超车对象其中，三电技术逐渐成为安全，可靠，高效的新能源技术代表

技术最终会在bZ纯电动系列中爆发。

凭借丰富的混动技术和市场基础，丰田在纯电动汽车市场打响了战役2021年4月，丰田bZ纯电动尊享系列bZ4X发布，最近几天已通过一汽丰田，广汽丰田及其经销商网络与消费者见面这款车是丰田全新纯电动家族bZ系列的首款产品，定位为中型SUV次年10月，丰田发布了丰田bZ纯电动尊享系列的第二款产品，也是首款车——BZ3

bZ系列使用的纯电动汽车专属平台基于e—TNGA架构开发，可以进一步发挥丰田在燃油车和双擎系列上的高性能和舒适性，同时增加更多的驾驶乐趣和扎实的续航能力，成为市场上极具竞争力的车型。

以bZ4X为例虽然是SUV车型，但是因为车身设计比例和底部的电池，重心较低有了更刚性的车身，车辆操控性才能更稳定，同时NVH水平也能得到有效提升此外，bZ4X首次搭载了丰田的X模式四驱越野辅助系统它最大的特点是可以将前后电机产生的动力直接分配给差速器与使用传统的机械传动部件相比，这一过程减少了大量的功率损失，同时使差速器更加灵敏系统中的握控智能爬行模式也是同样的原理当车辆通过沙地或泥地等轻型越野路面时，电控系统可以直接快速地将动力分配给附着力高的轮胎，使车辆通过更加安全稳定

动力性能方面，丰田bZ4X并不盲目追求傻速而是通过线性功率调节，争取底盘调节平稳，车辆借助电机实现灵敏的提速和制动响应但整体加减速体验更加流畅，不会让乘客前滚后滚，在快速过弯或并线超车时也不会左右摇摆对刚接触纯电动车的消费者更友好

在续航部分，bZ4X搭载的电池延续了HEV电池的特性，发展目标是10年保持90%的容量通过加强电池组保护，优化电池材料和加热装置，延长使用寿命，有效降低里程焦虑，减轻出行压力

在安全方面，丰田bZ4X还配备了全新的丰田Safety Sense智能出行安全辅助套件，包含预碰撞安全，车道偏离预警，动态雷达巡航控制，远近光自动控制，紧急行驶停止，车门误开预警，预判主动驾驶辅助，智能全景监控，车道追踪辅助等功能适用于多种复杂场景，提高日常出行安全性

这些功能有的是继承了丰田在长期混动车型研发中积累的意识，理念和技术，有的则是bZ4X纯电动属性衍生出来的智能配置但无论如何，都是为消费者服务的，尤其是对纯电动车有一些顾虑的消费者会更友好

邦平

丰田实现了全方位的技术路线，将成熟可靠的混动技术输送到新能源汽车上已经在中国市场上市的bZ4X和即将上市的bZ3，在外观和造型上不是太特立独行，在配置功能上不是太花里胡哨，甚至在动力表现上也不是太傻，但这些特点让bZ系列更加平易近人就像燃油版卡罗拉，到卡罗拉双擎，驱动类型在变，丰田的品质从来没变

所以，如果你在寻找一款朴实无华，经久耐用的纯电动汽车，无论是对第一次买车的新手，还是对第一次品尝新能源的老司机都非常友好，那么丰田推出的以混动为核心的bZ纯电动尊享系列，经历了25年的技术积累，达到了三电技术的成熟和可靠，遍布全球， 对环境和路况无所畏惧，不需要特殊维护，甚至没有因电池故障导致的安全事故，应该成为重要候选。

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