都说现在是买车的好时候，但消费者买起车来却不是一件容易的事情。我们以最大众的购车需求为例。当我们把价格定在14-20万级的纯电SUV中，总共可以搜索出50款车。其中有销量王者比亚迪元PLUS、埃安Y、宋PLUS EV等等，也有新势力代表零跑C11、小鹏G6，当然也有合资阵营的代表ID.4 X、ID.4 CROZZ等。

可以看到，如今汽车市场上几乎每股势力都不愿意放过这一销量中坚市场。然而，消费者预算十四五万左右想买纯电SUV，看似有很多选择，实际上很难有一款车让人真正满意。

因为预算十四五万左右的电动SUV用户，几乎有着这世上最难达成的要求。他们既要空间大，还要经济便利性，更要车辆颜值高、有个性，同时还有智能化体验的要求。

一直以来，“性价比-高颜值-强智能”构成的不可能三角都是15万级电动SUV最大的困扰。2025年开年，上汽大众ID.4 X欲率先打破这一僵局，给用户一个完美的解决方案。

2月26日，上汽大众ID.4 X官宣限时一口价13.99万起。ID.4 X全系车型也进行了相应的价格调整，其中ID.4 X纯净长续航版限时一口价17.59万；ID.4 X极智长续航版19.19万元。ID.4 X创造了更多的优惠，为预算十四五万左右的纯电SUV用户提供了更充足的选择理由。

作为一款合资紧凑SUV，ID.4 X原本的价值区间在20万级，其产品立项之初就对标20万级的市场标准打造，因而展现出了极高的产品素质。

在新能源用户最注重的安全性上，ID.4 X在2021年就获得中保研C-IASI测评新版测评规程All Good评价，一举打破C-IASI测评史的历史记录。

在电池安全方面，ID.4 X选用宁德时代三元锂电池，电池包经过了338项品牌标准电池安全验证，远超国标两百多项，涵盖了温度冲击、极端碰撞、热冷循环、化学腐蚀等多种极端条件。同时，ID.4 X还配备了 360° 电池包装甲，采用 120 道飞行激光焊和铝底护板，再加上三重密封封装技术与激光焊接护板的完美结合，为电池包提供了坚不可摧的防护屏障。

论实用性，ID.4 X在空间、驾驶体验等多方面齐头并举，满足家庭用户对用车最质朴的需求。15万级电动SUV直接面向普通的家庭用户，他们有一车多用的需求，既要满足上下班时的通勤需求，又要满足周末外出、接送孩子上下学的空间需求。如果用户心血来潮想短途自驾，用户还有驾控的需求。

在驾控方面，ID.4 X是同级别标杆级存在，其采用后置后驱布局，转弯半径仅4.8米，德系操控灵活性可不是吹的。

在空间方面，ID.4 X甚至可以和AION Y一较高下。在汽车圈，AION Y一直以空间大著称，但是实际上ID.4 X的轴距比AION Y更长。ID.4 X车长超过4.6米，轴距长过AION Y。数据显示，AION Y的轴距是2750mm，而ID.4 X的轴距是2765mm。

在如今用户越来越看重的智能体验上，ID.4 X也紧跟需求，在智能化体验上做了重点突破。去年，ID.4 X聪明款上市，智能化体验全面升级。12.9英寸悬浮式中控屏配合三星V7车机芯片，系统运行无阻；引入科大讯飞语音系统，人机交互体验再升级；与Apple Watch的联动控车功能，用户可以通过智能手表进行远程空调管理、在线寻车、远程充电管理等操作，出行更加便捷。

而在智能驾驶方面，ID.4 X还搭载了上汽大众最新研发的高阶全旅程智能驾驶辅助系统（TAH），实现了包括自动变道在内的多项高级功能。

同时，ID.4 X聪明款还全系标配了高级自适应巡航系统（带Stop & Go自动跟车启停），该系统能够精准应对复杂路况，如弯道、十字路口及环岛等，确保驾驶的安全性和舒适性。

也就是说，如今市面上主流的智能交互体验、智能驾驶体验都可以在ID.4 X上很好地完成。

再加上ID.4 X在颜值方面相较同级的领先优势，可以说它是一款非常扛打的产品。如今ID.4 X再度击穿价格底线，闭环了“性价比-高颜值-强智能”这一不可能三角。

在强大的产品实力面前，价格只是突破口。对比同级别车型，ID.4 X真正的厉害之处不是降价，而是利用价格策略让用户领略到合资大厂的品质体验。ID.4 X一口价之后，相信会有更多人爱上新能源时代的上汽大众。

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