随着中国汽车市场的不断扩大，二手车市场存量也在不断增加，而选择二手车的消费者也越来越多。有意思的是，二手车市场在发展过程中，消费者的消费方式也在悄然发生着变化。近日，专业汽车市场调研机构J.D.Power发布的《2023中国经销商汽车金融满意度研究》(DFS)指出，二手车消费者采用金融贷款已经成为主流。

研究显示，2022年，二手车金融渗透率首次追平新车金融渗透率，两者渗透率均达64%，且皆为历史新高。其中，新车市场金融渗透率较2021年上升两个百分点，虽然新车贷款渗透率依然维持在较高水平，但新车零售信贷市场从增量市场向存量市场的转变趋势已经显现。

相比较，二手车市场金融渗透率同样高达64%，较上一年大幅提升十个百分点，二手车存量的增加以及金融机构大力投入二手车金融是二车金融渗透率大幅提升的两大主要驱动因素。

对此，J.D.Power中国区汽车金融事业部总监杨绪表示:“中国汽车市场已经从增量时代迈入存量时代，随着新能源汽车销量占比的持续增长，以及自主品牌市场份额的逐步提升，汽车金融市场也随之产生了一系列新的变化。”

他还表示，对于从事汽车金融业务的金融机构，如果不能主动出击来满足经销商和销售渠道在新场景下的诸多诉求，如新能源汽车金融、二手车金融、汽车金融增值服务和以汽车为载体的综合金融服务等，将会在未来的竞争中面临极大的挑战。汽车金融群雄割据的竞争格局在2023年DFS中已经初现端倪，未来的五年，将是中国汽车金融市场优胜劣汰的关键五年。

今年是J.D. Power第九年发布中国经销商汽车金融满意度研究。该研究从零售信贷和库存融资两个领域评测经销商对汽车金融服务机构的满意度，是衡量金融机构汽车金融业务体系能力的标尺，同时为汽车金融服务机构评估和改善业务策略提供参考依据。

除了涵盖零售信贷和库存融资这两个传统领域，今年的研究中还对融资租赁、二手车零售信贷、车险及类车险服务产品等内容进行系统性衡量，也将调研范围由传统燃油车汽车金融市场，扩展至新能源汽车金融市场。经销商汽车金融满意度得分采用1,000分制。

并且，本次研究还有三项重要发现。首先，是零售信贷领域，行业整体满意度在下降。2023年零售信贷领域平均满意度为822分，较去年下降16分，且为近三年来最低。经销商对融资租赁公司满意度退步明显，下降24分；汽车金融公司/财务公司和银行的平均满意度为845分和817分，较去年均有不同程度的下降。

其次，库存融资领域，汽车金融公司/财务公司满意度有所进步。2023年，库存融资领域平均满意度为837分，较去年下降2分，但相较零售信贷领域，满意度整体表现较为稳定。汽车金融公司/财务公司满意度为843分，较去年的841分有所提升；银行的平均满意度为832分，较去年的836分略有退步。

最后，是金融业务及车险佣金占经销商整体利润的四分之一。据统计，与汽车金融直接相关的汽车金融业务佣金和车险类业务佣金分别占经销商整体利润的13%和12%，两项业务合计产生的利润，已占据经销商利润的25%。

同时，J.D.Power还公布了2023中国经销商汽车金融满意度研究排名。在零售信贷领域，长安汽车金融(860分)、上汽通用汽车金融(854分)和上汽财务(853分)分获汽车金融公司/财务公司类别满意度前三名；中国工商银行(842分)、中国建设银行(834分)、招商银行(828分)分获银行类别满意度前三名。库存融资领域，上汽财务(865分)、广汽汇理汽车金融(864分)和大众汽车金融(859分)分获满意度前三名。

2023中国经销商汽车金融满意度研究以2,509个经销商的反馈和评价为基础，一共调查了55个品牌的经销商对90家汽车金融机构(汽车金融公司/财务公司、银行、融资租赁公司)的服务体验。其中零售信贷部分收集了3,502个样本，库存融资部分收集了2,169个样本。此次研究的数据收集工作于2022年12月至2023年3月在87个中国主要城市进行。

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