到了现在，恐怕没有人再会怀疑新能源汽车是大势所趋，是全球汽车产业的未来了。根据统计数据来看，在2022年的11月份，我国的产销量分别为76.8万台和78.6万台，同比大涨65.6%和72.3%。与此同时，我国2022年1~11月份的新能源渗透率高达25%，11月份中新能源渗透率更是创下了33.8%的新高。为了取得更好的发展，当下各大车企无疑不在朝着电气化的方向深入探索，而作为该领域的先行者，长安汽车快速完成了华丽转身，长安新能源板块高速增长，产品遍地开花。其中，该品牌在2022年下半年所推出的长安深蓝SL03便得到了市场以及消费者的广泛关注。

在驱动形式的选择上，长安深蓝SL03拒绝做选择题，除了提供常规的增程版和纯电版之外，还具备了面向未来的氢电版车型。可能是由于当下消费者对于充电时间以及补能便捷性等问题依旧存在焦虑，因此长安深蓝SL03版车型的受关注程度要更高一些。首先从基础的动力系统方面来看，该车的增程版车型匹配了1.5L汽油增程器，它的最大输出功率达到98马力，主要作用是为电池系统和电动机供电。而最大输出功率为160千瓦，峰值扭矩320牛米的驱动电机则是整车的主力，出色的账面数据让它具备了7秒级的百公里加速能力，并且在日常用车过程中，该车有着如同电动车的行驶质感。

长安深蓝SL03增程版车型是一台可油可电的车型，该车的电池系统能够提供200公里的纯电续航，按照日常每天上下班通勤30公里计算，一周充两次电便可基本完成每周的通勤任务，在油价依旧高涨的今天，该车无疑可以帮助消费者的钱包减轻压力。与此同时，续航焦虑对于增程版车型而言根本不存在，该车具备1200公里的综合续航能力，馈电状况下，百公里的平均油耗在4.5升左右。

此外该车拥有50:50的前后轴重量分配，四轮独立悬架拥有着优异的调校，指向性也颇为不错。在驾车体验过程中，给该车所搭载的前后独立悬架展现出了应有的水准，在面对细碎颠簸以及连续的大起伏时，都能做到轻松化解。同时该车虽然匹配无框车门，但是行驶过程中的静谧性表现优异，整车对于路噪以及风噪的控制极好，在增程发动机运转时也几乎察觉不到噪音。

如今各品牌的电气化转型即将进入新一轮竞赛，长安深蓝SL03的背后体现了长安新能源现阶段的诸多技术成果。相信在未来随着持续释放技术储备以及完成产品覆盖，该品牌一定能获得更好的成绩。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。