1月31日，通用汽车发言人Nicole Schmitz披露，公司已经在美国密歇根州的零号工厂正式投产GMC HUMMER EV SUV，即悍马的电动SUV版。据其介绍，新车的生产计划将会按部就班地进行，下半年产量将会增长至比较可观的数目。不过Nicole Schmitz没有公布具体的产量，并且新车的上市时间官方目前也没有明确。

对于GMC HUMMER EV SUV这款车，很多车迷对其是期待已久。这不光是惧怕“烧油如喝水”的那个油老虎，更是对这款经典车型电动化转身后还会是悍马吗猜测不下，因此新车一经发布就引起了广泛关注。2022中国国际进出口博览会上，GMC HUMMER EV SUV在中国进行了首秀，并以其霸气的外观、强悍的性能、卓越的通过能力、以及零排放的优势，对这一美式标杆车型进行了全新演绎。

外观方面，HUMMER EV SUV整体设计虽然依然能够看出悍马的身影，但其整体外观却更具科技感、更具独特性。新车前脸上部采用了贯穿式的LED灯组，灯带内部则内嵌有“HUMMER”的英文字母，这也使其在保留悍马霸气的前脸的同时，又增添了前卫、个性的电动化元素。新车前包围造型更加野性粗犷，上部内嵌有简化的三横幅进气口，这也符合电动化封闭格栅或无格栅潮流，下部则是宽大厚实的前杠，明晃晃的非常招摇嚣张，前杠两侧还内嵌有黑色的拖车钩，整个前脸造型浮夸，气场强大。

车身侧面，新车线条硬朗、型格饱满，尤其是凸出的轮拱和夸张的外扩轮肩设计，将其霸气的一面展露得酣畅淋漓。此外，新车还配备了22英寸轮圈以及GodyearWranger TerritoryMT轮胎，保证了在非铺路路面的附着力，而双色车身设计，以及无框车门和可拆卸车顶，更是HUMMER EV SUV的设计亮点。

车身尺寸方面，新车长度超过5200mm，宽度超过2300mm，轴距更是达到了夸张的3218mm，体量上绝对算得上是一个“大块头”SUV。

车身尾部，最抢眼的莫过于中置式外挂备胎，这也是硬派越野SUV一贯的设计，再加上其硕大的尺寸，彰显着新车强悍的越野性能。尾灯则采用了纵向布局和硬朗的方正设计，更突出的是，新车还配备了粗壮厚实的黑色后杠，进一步展现了新车的硬朗气息。

内饰方面，依然可以看到过去悍马的设计风格，对称式中控台采用了大量平直的线条以及方正的元素，视觉效果上力量感十足。同时，新车还通过大量金属质感的材质包裹以及香槟色的蚀刻点缀，使内饰品质更显精致、高级。台面搭载了12.3英寸全液晶仪表以及13.4英寸悬浮式多媒体显示屏，该屏还搭载了Super Cruise自动驾驶辅助系统，智能化水平相比燃油版的悍马也有了显著的提升。

座椅方面，HUMMER EV SUV采用了SUV车型常见的2+3五座布局，后排座位还可以完全放倒，后排座位放平后，行李箱可形成一个可放置双人床垫的大空间，座椅也采用了真皮包覆和打孔处理，再加上专属的Hummer EV铭牌点缀，看起来也颇具豪华感。

动力方面，HUMMER EV SUV基于通用奥特能纯电平台打造，搭载了三电机e4WD驱动系统。系统最大功率可达735kW(1000Ps)，综合最大输出扭矩更是高达15592N.m，再加上纯电悍马专属的Watts-to-Freedom弹射起步模式，充分释放了奥特能平台的潜力，使其0-96km/h加速时间达到3.5秒以内。

续航方面，新车匹配了通用的双层Ultium电池，EPA续航里程能够超过350英里(约563km)。

尽管是电动车型，但在人们心中，悍马依然是性能强大的越野车，因此，这款电动车型还搭载了CrabWalk四轮转向、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等配置。尤其是独特的CrabWalk蟹行模式(后轮可以实现向左向右转向10度)，使新车拥有出众的机动性能，而Extract Mode脱困模式则可激活自适应空气悬架，使其可以轻松征服各种地形。

目前，HUMMER EV SUV在海外已公布售价，在个别版本售价超过11万美元的情况下，其订单依然突破了9万多个。GMC 官方表示，他们正在 " 评估中国市场对豪华电动车的兴趣 "，但还没有最终确定。坊间猜测该车未来大概率会引入国内销售，唯一的悬念只是其售价还在进一步评估。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。