2022年中国新能源市场高度发展，累计销量超过550万辆。

不少偏见、质疑被打破，不少技术和服务理念也开始得到广泛认可，增程式电动系统就是其中之一。

增程式电动的崛起的确是近几年来新能源汽车市场的重大事件。

这种曾经被嘲笑为落后技术的动力系统，得到了越来越多厂商的认可。

近日，零跑汽车也加入了这一行列:零跑C11增程版正式开启预售。

新车“新”在哪里？

2月9日，零跑C11增程版正式开启预售，预售价为15.98-20万元。

与目前在售的纯电版零跑C11相比，这个价格明显更加亲民。

除此之外，这款车的一些变化也值得关注。

既然被称为零跑C11增程版，那就说明这款车的主要变化在于动力系统。

具体来看，这款车搭载了一款最大功率为96kW的1.2T三缸发动机作为增程器，同时还搭载后置单电机和三元锂电池，系统最大功率为200kW，纯电续航里程最大可达285km，满油满电状态下续航里程可达1024km。

值得一提的是，零跑C11增程版提供的是两种不同的动力电池方案，低配版车型电池较小，纯电续航为180km，针对的是那些家有充电桩的用户。

由于搭载了燃油发动机，因此零跑C11增程版在前脸设计上也进行了一定的调整，主要的变化是增加了贯穿式进气格栅，同时还在灯带下方加上了镂空式图案。

除此之外，零跑C11增程版还有一个比较细微的变化，那就是:车身长度达到4780mm，比纯电动车型提升了30mm，猜测这同样是复杂的增程式电动系统带来的影响。

在内饰方面，零跑C11增程版基本沿袭了纯电版车型的设计。新车的主要变化在于动力系统，因此，没有必要对其它方面进行大的改动。

为何零跑也要推出增程版？

对那些坚持增程式电动路线的厂商来说，过去一年就是增程式电动从被质疑到被广泛接受的一年。

零跑品牌此前与增程式电动并无交集，为什么现在要推出零跑C11增程版吗？

其实，原因并不复杂，在零跑汽车看来，增程式电动可以很好地提升用户的用车体验。

目前在售的零跑C11纯电版续航里程在510km-610km之间，根据零跑官方的调研，95%的零跑车主日均行车里程在100km以下。

也就是说，零跑C11纯电版的用户只需要在周日充一次电，就能够满足每周五天工作日的用车需求。

但周末两天呢？

一般情况下，周末车主的用车里程会更长，用车频率会更高，这就需要车主再次充电，从而带来一定不便。

有鉴于此，零跑汽车基于增程版车型，提出了一种“5+2”出行自由的服务理念。

车主在工作日进行城市通勤时用纯电模式，享受更低的用车成本；周末需要走亲访友、近郊游、露营时，则有增程模式保驾护航，避免充电难、充电慢等各种麻烦。

这就是零跑C11增程版的主要优势。

零跑C11增程版的预售价格明显低于纯电版，也就是说，新车相当于用更低的成本，为用户解决了续航焦虑，同时还开拓了车辆的用车场景。

从这个角度来说，这相当于一次原地升级。

诚然，增程式电动系统会带来更高的用车成本，但与它带来的便利相比，这点新增的成本显得有些微不足道。

事实上，零跑C11增程版百公里最低荷电油耗仅为6.8L，同样低于同级别大部分的燃油车。

除此之外，零跑汽车钟情于增程式电动，还有一些技术方面的考虑。

与目前市场上主流的插混系统相比，增程式电动机械结构简单，维护保养成本更低。

过去一年的经验证明，消费者对这种动力系统的接受度也越来越高，因此，值得零跑汽车去投入。

拥抱增程式电动，零跑能够重新打开上升空间吗？

零跑汽车是造车新势力中的头部厂商之一。

2022年全年，零跑累计销量达到11万辆，但从2022年10月份到现在，零跑汽车已经连续四个月被挡在月销万辆俱乐部之外，主力车型零跑C11更是连续5个月月销量低于4000辆。

没错，现在已经到了零跑汽车求变的时候。

增程式电动技术难度低，开发周期短，同时还能带来更优质的用车体验，因此被零跑汽车选中，当作下一阶段的突破口。

目前，市场上搭载增程式电动系统的理想、问界、岚图等品牌车型售价都比较高，普遍在25万元以上。

而零跑C11增程版则直接将预售区间定在20万元以下，这将吸引不少追求性价比的用户。

其实有2022年的良好表现，不少新能源厂商都在关注增程式电动系统，零跑汽车不过是走在了前列。

根据零跑汽车最新的产品规划，增程式电动的地位已经与纯电动车型并列，被零跑汽车称为“双动力”，未来零跑C01以及B产品线的两款新车都将推出增程式电动版本。

由此可见，零跑C11增程版对零跑来说并不只是一次尝试，而是战略转型的开始。

从客观角度来说，零跑汽车想要在短期内密集投放全新纯电动车型并不太现实，但借助于成熟的增程式电动系统，零跑汽车却可以大大加快新车上市速度。

根据官方说法，零跑C11增程版将在3月初正式上市，3月中旬即可开始大量交付，这个速度还是比较快的。

在这种全新战略支撑下，零跑汽车有望重新打开上升空间。

结束语

某种程度上来说，增程式电动车相当于零跑汽车的“力量倍增器”，不过，这需要通过努力才能实现，能够稳居新势力第一梯队，零跑的能力值得肯定，现在，就看它能不能打好“增程式”这张牌了。

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