?过去，当国内汽车市场上刚出现新能源车型时，不少“守旧派”的消费者往往都会对其打上“不靠谱”、“多此一举”等标签。然而随着中国新能源市场的飞速发展，2022年中国新能源市场的累计销量，达成了突破550万辆的成就，高销量表现也让不少看衰新能源的消费者惨遭打脸。

由于技术与服务得到广泛认可，曾经被嘲笑为落后技术的动力系统——增程式电动汽车，它不仅得到了越来越多消费者的认可，同时国内的各大车企厂商也开始想要在这片领域当中分到一杯羹。2月9日，零跑汽车正式加入到了这一行列，零跑C11增程版开启预售，该车的预售价格区间定在了15.98万元至20万元。

造型出众高度智能化，零跑C11增程版的内外魅力满分

外观造型出众是新能源造车新势力的强项，零跑C11增程版也同样延续了纯电动版C11高颜值的特点，它采用了“时空胶囊”造型的运动化前脸，同时还在前脸部分添加了蜂窝状的进气格栅。其中的“矩阵式”LED前大灯组，通过LED灯带分割为上下双层，以此为零跑C11增程版营造出了科幻、前卫的视觉感受。

另外，零跑C11增程版的车身侧面采用了撞色的“悬浮式”车顶，搭配上弧光的立体腰线，从而让整个车侧看起来都显得动感十足。“隐藏式”的门把手设计以及“无框式”的双层隔音玻璃车门，都让零跑C11增程版整体看起来充满了潮流设计的元素。

零跑C11增程版的长宽高分别为4780mm、1905mm、1675mm，轴距达到了2930mm，整车的参数不仅符合了中型SUV该有的标准，同时车身长度比纯电动版车型加长了30mm。此外，“流水贯穿式”的LED尾灯通过与横向的线条进行覆盖，提高了零跑C11增程版车尾的层次感。

在内饰的设计方面，零跑C11增程版的布局设计十分规整，它搭载了10.25英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸的中控屏以及10.25英寸的副驾娱乐屏组成的贯穿式中控屏。三块大尺寸的液晶屏幕不仅十分吸引人的眼球，同时“双幅式”设计的方向盘也直接提升了内饰的科技感。

零跑C11增程版除了配备有高通骁龙8155车机芯片，同时还支持双ID和双音区的功能，还配备了两套独立的蓝牙系统、超声波雷达、毫米波雷达、高清摄像头等多个硬件。这样的设计，在日常使用中，无论是系统的操控逻辑还是触控反应，零跑C11增程版都表现得很出彩。

提供增程动力电池方案，满足不同用户的需求场景

作为造车新势力中的头部厂商之一，零跑汽车在动力方面的表现也有着自己独特的理解。零跑C11增程版搭载了由1.2T增程器和电动机组成的增程式混动系统，其中的增程器最大功率达到了96千瓦；驱动电机的最大功率为200千瓦。

动力电池的容量为43.74千瓦时，在CLTC的工况下零跑C11增程版拥有着285公里的纯电续航里程，以及1024公里的综合续航里程。得益于零跑全域自研，零跑C11增程采用峰值功率达88kW的油冷增程发电机系统，不仅噪声低，NVH表现优异，而且传动结构简单可靠，与发动机形成高效匹配，呈现最佳燃油特性。

在油耗方面，零跑C11增程版在WLTC工况下，满油、满电的百公里油耗仅为0.73L，在馈电的状态下，零跑C11增程版的百公里油耗为6.8L。

在刚刚过去的2022年全年，零跑汽车的累计销量达到11万辆，为了在国内的市场当中快人一步，零跑又研发出了具有更优质用车体验的零跑C11增程版。目前，市场上搭载增程式电动系统的理想、问界、岚图等品牌车型的售价普遍在25万元以上。而零跑C11增程版则直接将预售区间定在20万元以下，这将吸引不少追求性价比的用户。

某种程度上来说，增程式电动车相当于零跑汽车的“力量倍增器”。相信零跑汽车在打好“增程式”这张牌以后，一定能够通过实力以及没有“里程焦虑”的优势，稳居在造型新势力的第一梯队当中。

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